Leasing social : où en est-il, qui y a droit et que prévoit 2027 ?

Mis à jour le 19 octobre 2026 à 15 h 57 · Électrique et hybride · d’après les textes et chiffres officiels (Service-Public, ministères), une réponse ministérielle publiée au JO, la presse et les pages des constructeurs · aucun lien affilié

Le leasing social, c’est un peu les soldes de la voiture électrique : l’État ouvre les portes, tout le monde se rue sur la Renault 5, et quelques semaines plus tard il ne reste que les tailles introuvables. Troisième édition en cours, quatrième évoquée pour 2027 : le point, chiffres officiels à l’appui.

📅 2024, 2025, 2026 : trois éditions, trois rythmes

2024, la ruée. Ouvert le 1er janvier, le dispositif ferme le 14 février : 50 000 dossiers validés, alors que le gouvernement en prévoyait 25 000 (franceinfo). La plateforme avait reçu 90 000 demandes, rappelle l’Institut Mobilités en Transition (Iddri). Les loyers démarraient souvent sous les 100 € par mois.

2025, le marathon. Rouverte le 30 septembre 2025, la deuxième édition a atteint ses 50 000 voitures le 12 janvier 2026, avec une enveloppe de 350 millions d’euros. La Renault 5 a fait à elle seule « un quart des véhicules commandés » ; 34 % des voitures étaient fabriquées en France, 55 % des commandes venaient de ménages ruraux (ministère de la Transition écologique).

2026, le sprint puis le faux plat. Lancée le 16 juillet avec 401 millions d’euros, la troisième édition a enregistré environ 19 500 commandes en deux semaines (Roland Lescure, 30 juillet), plus de 30 000 au 3 septembre (ministère, via l’AFP), puis 34 000 demandes au 22 septembre. Depuis, plus aucun chiffre officiel, et aucune date de clôture.

✅ Qui peut en profiter en 2026 ?

D’après Service-Public (fiche vérifiée le 31 juillet 2026), il faut :

• 👤 être majeur et domicilié en France ;
• 💶 avoir un revenu fiscal de référence par part ≤ 16 880 € (celui de 2024, inscrit sur l’avis d’imposition 2025, si le 1er loyer est versé en 2026) ;
• 🛣️ faire plus de 10 km entre domicile et travail avec sa voiture personnelle, ou plus de 8 000 km par an pour son activité professionnelle ; les salariés fournissent une attestation de l’employeur, les indépendants une attestation sur l’honneur et une preuve d’affiliation (ministère) ;
• 🔁 ne pas avoir bénéficié du leasing 2024 ou 2025 : l’aide ne se touche qu’une fois.

Le contrat : LLD ou LOA d’au moins 3 ans, 1er loyer ramené à 0 € (le professionnel avance l’aide), 200 € TTC par mois au maximum hors assurance et options, 15 000 km par an inclus au minimum, sans caution ni frais de dossier pour l’aide (ministère). La voiture : 47 000 € TTC au plus, moins de 1 800 kg, au moins 60 points d’« éco-score ». LLD ou LOA ? Notre comparatif tranche.

🚗 Quels modèles, et lesquels restent ?

La liste officielle (DGEC, 8 juillet 2026) compte 20 modèles. Y figurer ne garantit pas d’en trouver : les constructeurs réservent des volumes, puis ferment.

Pour fixer les idées : Citroën détaille une ë-C3 à 94 € avec 6 413 € d’aide déduite, puis 35 loyers. Soit 3 290 € sur trois ans, hors assurance et options (calcul Oxycar : 35 × 94 €). Difficile de rouler moins cher en voiture neuve.

🔮 Et en 2027 ?

Ce qui est écrit noir sur blanc. Dans une réponse à la députée Anna Pic publiée au Journal officiel le 21 juillet 2026, le gouvernement indique que « les critères d’éligibilité et d’organisation du leasing 2027 seront définis ultérieurement ». Il rappelle que les premiers contrats de 2024 arrivent à échéance « au plus tôt début 2027 », qu’on ne peut pas cumuler deux contrats, et que Stellantis s’est engagé à proposer aux sortants « des offres de renouvellement ou d’extension ».

Ce qui ne l’est pas. Aucune des 17 mesures de la seconde phase du plan d’électrification, présentée le 15 octobre, ne porte sur le leasing social des voitures. Selon Les Echos (14 octobre, article réservé aux abonnés), l’exécutif étudie une édition de 80 000, voire 100 000 véhicules, dont une partie d’occasion, un projet qui ne fait l’unanimité ni chez les constructeurs (Renault et Stellantis sont en désaccord) ni au sein de l’exécutif. Ce sont des pistes de presse, pas des décisions. Quant aux candidats à la présidentielle, plusieurs promettent un leasing social XXL : notre tableau des propositions.

🧭 Pas éligible, ou plus de stock : les plans B

Vous visez l’achat ? Voyez nos électriques à moins de 25 000 €.

📋 Avant de pousser la porte de la concession

• 📄 Avis d’imposition 2025 et attestation de distance de l’employeur en main.
• 📞 Appelez avant : le modèle est-il vraiment en stock pour le leasing social ?
• 🔎 Comparez à durée, kilométrage et finition égaux ; options et assurance du loueur restent facultatives.
• 🔌 Prévoyez où recharger : une borne ou une prise renforcée à la maison change tout.

🧐 Notre lecture

Le leasing social a changé de nature. En 2024, la question était « vais-je avoir un dossier ? » ; en 2026, c’est « vais-je trouver une voiture ? ». Le rythme a ralenti (34 000 demandes en dix semaines, contre 50 000 en six en 2024), en partie parce que les modèles stars sont partis. Une édition 2027 paraît probable, l’administration en parle déjà, mais date, volume et règles restent inconnus. Si vous êtes éligible aujourd’hui, ne comptez pas sur 2027 : vérifiez le stock disponible cette semaine.

❓ FAQ

Le leasing social 2026 est-il terminé ?

Non : au 19 octobre, nous n’avons trouvé aucune annonce de clôture. Mais l’objectif est d’au moins 50 000 ménages, et plusieurs marques ont déjà épuisé leurs volumes.

Peut-on cumuler leasing social et prime coup de pouce ?

Non. Les deux aides relèvent des certificats d’économies d’énergie et ne sont pas cumulables (Service-Public).

Faut-il attendre 2027 pour avoir mieux ?

C’est un pari. Les critères 2027 seront « définis ultérieurement » : rien ne garantit des loyers plus bas ni des plafonds de revenus plus hauts.

📚 Sources

• Service-Public, « Location sociale de voitures électriques (Leasing social 2026) », vérifié le 31/07/2026 ; prime coup de pouce, vérifié le 09/10/2026 ; aide à l’électrique d’occasion, MAJ 02/09/2026 ; aide aux grands rouleurs, MAJ 16/10/2026.
• Ministère de la Transition écologique, « Le dispositif leasing social 2026 » (MAJ 16/07/2026), liste des véhicules éligibles (DGEC, 08/07/2026), bilan de l’édition 2025 (12/01/2026) et aides à domicile (MAJ 28/08/2026).
• economie.gouv.fr, conditions 2025 (13/01/2026) et seconde phase du plan d’électrification (15/10/2026).
• Assemblée nationale, question écrite n° 15334 d’Anna Pic, réponse publiée au JO le 21/07/2026.
• franceinfo, arrêt de l’édition 2024, objectif 2025 atteint (12/01/2026) et 19 500 commandes en deux semaines (30/07/2026) ; Institut Mobilités en Transition (Iddri), bilan de la première édition.
• Journal de l’Automobile, 30 000 commandes (03/09/2026, chiffre du ministère à l’AFP) ; L’argus, 34 000 dossiers (22/09/2026) ; Les Echos, leasing social version 2027 (14/10/2026, abonnés, début de l’article seul lu) ; Journal de l’Automobile, retours des voitures de 2024 (25/05/2026).
• Disponibilités : renault.fr et citroen.fr (lus le 19/10/2026) ; mondial.paris (25/09/2026) ; Automobile Propre (23/09/2026).
• Photo à la une : Y.Leclercq, « Citroën ë-C3 » (Mondial de l’automobile de Paris 2024), Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (recadrée). Photo intérieure : Alexander Migl, « Renault 5 E-Tech Electric DSC 7279 », Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (recadrée, plaque floutée). Graphique et tableaux : Oxycar.