Marques et marché auto

Constructeurs, modèles et tendances : le marché automobile français expliqué, chiffres sourcés à l’appui.

SUV électrique Leapmotor B10 gris-violet vu de trois quarts avant, exposé sur une place de Nancy, logo B10 sur la portière et plaque Spoticar à l’avant

Leapmotor B10 produit à Saragosse : prix, droits de douane, ce que ça change en France

Depuis le 16 octobre, le Leapmotor B10 sort de l’usine Stellantis de Saragosse. Il échappe aux 30,7 % de droits sur les électriques chinoises, mais son prix français ne bouge pas, et le coup de pouce comme le leasing social dépendent encore de l’éco-score. Ce qui est acquis, et ce qui reste à prouver.

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Renault Clio de sixième génération blanche, vue de trois quarts avant, garée sur un parking en gravier entre d’autres voitures, dont un Dacia Duster gris foncé à la plaque floutée

« Made in Europe » sans la Turquie : la Clio va-t-elle vraiment coûter plus cher ?

Le compromis Paris-Berlin exclut la Turquie du « Made in Europe » automobile, et l’industrie turque annonce des voitures 4 à 9 % plus chères. Mais la Clio, fabriquée à Bursa, n’est ni électrique ni rechargeable : ce que disent vraiment les textes, et ce qui change pour vous.

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Tableau de bord presque sans bouton d’une Tesla Model 3 : grand écran tactile central affichant une carte, volant à gauche, rue en arrière-plan

Boutons physiques contre écrans tactiles : pourquoi les marques font marche arrière

Clignotants, warnings, klaxon, essuie-glaces : depuis 2026, Euro NCAP récompense les vraies commandes physiques. Ce que dit le protocole (et ce qu’il pèse vraiment), les premières notes de neuf voitures, les volte-face de Volkswagen, Hyundai et Renault, les études suédoise et britannique sur la distraction, et six gestes à tester avant d’acheter.

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Une main glisse une enveloppe de vote dans une urne transparente posée sur une table de bureau de vote

Présidentielle 2027 : carburant, électrique, ZFE… ce que les candidats promettent aux automobilistes

Baisse des taxes sur le carburant, location publique de voitures électriques, fin du thermique en 2035, ZFE, permis : ce que proposent pour la voiture onze personnalités de la présidentielle 2027, de LFI au RN, par ordre alphabétique, avec la source et la date de chaque position. Sans consigne de vote ni sondage.

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Renault 5 E-Tech électrique jaune au toit noir, vue de trois quarts avant, exposée sur un stand de salon automobile

Voitures néo-rétro : pourquoi la R5, la 2 CV ou la Twingo reviennent (et si ça marche)

R5, R4, Twingo, Grande Panda, 2 CV Concept : les voitures néo-rétro envahissent les concessions et le Mondial 2026. Immatriculations AAA Data et chiffres des constructeurs, économies de développement revendiquées par Renault, réponse aux marques chinoises… et pourquoi la nostalgie ne suffit pas toujours.

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