Mis à jour le 12 octobre 2026 · règles françaises · prix constatés le jour même · aucun lien affilié
L’essentiel
- 🚗 Deux familles : quadricycle léger L6e (45 km/h, permis AM dès 14 ans) et quadricycle lourd L7e (permis B1 ou B).
- 🚫 Autoroutes interdites aux quadricycles à moteur (art. R421-2). Bridés à 45 km/h, ils restent sur le réseau ordinaire.
- 🛡️ Assurance au tiers obligatoire, même sans permis · pas de bonus-malus · jusqu’à 3 750 € d’amende sans assurance (Service-Public).
- 💶 Prix du jour : Ami dès 7 990–8 190 € (store Citroën), Ligier Myli LAB 12 499 €, JS50 Select 14 999 € · Aixam affiche des LLD dès 122 €/mois.
- 🇪🇺 M1E : la Commission propose une sous-catégorie de petites électriques ≤ 4,20 m pour combler l’écart avec une vraie voiture — encore une proposition.
On l’appelle voiture sans permis, voiturette ou VSP. Sur la carte grise, c’est souvent un quadricycle léger. Et non, ce n’est pas une citadine miniature qu’on emmène sur l’autoroute « parce que c’est électrique ». Entre le permis AM à 14 ans, les 45 km/h, l’assurance obligatoire et les prix constatés ce 12 octobre, voici le mode d’emploi utile — avec un clin d’œil à la future catégorie européenne M1E, celle qui explique pourquoi Citroën place sa 2 CV Concept « entre l’Ami et la C3 ».
45 km/h
plafond L6e
vitesse max. + 6 kW · Service-Public
14 ans
âge mini du permis AM
formation pratique ≥ 8 h · F2890
11
tués en voiturette en 2025
ONISR, France métropolitaine
🧩 L6e ou L7e : deux boîtes, deux permis
Le Code de la route (et Service-Public derrière) distingue clairement :
| Catégorie | En résumé | Titre de conduite |
|---|---|---|
| L6e quadricycle léger |
Habitacle fermé, ≤ 2 personnes, charge utile ≤ 250 kg, 45 km/h, moteur ≤ 6 kW (≤ 50 cm³ si essence à allumage commandé) | Permis AM (ex-BSR) ou tout autre permis · aucun titre si né au plus tard le 31 décembre 1987 |
| L7e quadricycle lourd |
Plus lourd / plus puissant (poids à vide ≤ 450 kg en transport de personnes selon la fiche B1) · certaines « voiturettes » et quads routiers | Permis B1 (dès 16 ans) ou B · aussi A/A1 obtenus avant le 19 janvier 2013 |
La Citroën Ami, les Aixam de tourisme et les Ligier Myli / JS50 de la gamme « sans permis » sont en principe des L6e. Chez Aixam, certains utilitaires PRO peuvent relever du L7e : la case J de la carte grise fait foi, pas le slogan commercial.
🪪 Permis AM : 14 ans, 8 heures, et l’option « voiturette »
D’après la fiche Service-Public F2890 (vérifiée le 10 juin 2025), le BSR / catégorie AM s’obtient dès 14 ans. Il faut l’ASSR 1 ou 2 (ou l’ASR), puis une formation pratique d’au moins 8 heures sur au moins deux jours. Deux options existent : cyclomoteur, ou quadricycle léger à moteur. Choisissez la bonne : ce n’est pas la même attestation.
À la fin, l’attestation de suivi autorise à conduire en France pendant 4 mois en attendant le titre. Le prix de la formation est libre : Service-Public indique une fourchette de 180 à 450 € selon l’école. Les personnes nées avant 1988 restent dispensées de titre pour un L6e, mais pas d’assurance.
Pour un L7e, le permis B1 commence à 16 ans (code + pratique). Le permis B classique suffit aussi. Si votre question est plutôt « combien coûte le permis B en 2026 ? », on a un dossier dédié : coût du permis B.
🛣️ Où peut-on (et ne peut-on pas) rouler ?
L’article R421-2 du Code de la route est limpide : l’accès des autoroutes est interdit aux quadricycles à moteur (parmi d’autres catégories). L’infraction correspond notamment au NATINF 6116 (contravention de 2e classe, amende forfaitaire 35 € d’après natinf.fr). Bridée à 45 km/h, une VSP n’a de toute façon rien à faire sur une voie rapide : le réseau secondaire, les centres-villes et les courtes distances périurbaines sont son terrain de jeu.
Immatriculation, plaque, contrôle technique le cas échéant : on ne développe pas tout ici, mais une VSP reste un véhicule terrestre à moteur. Pas un jouet.
🛡️ Assurance : obligatoire, même « sans permis »
La fiche Service-Public F31416 (vérifiée le 22 avril 2025) tranche : oui, l’assurance est obligatoire. Au minimum la responsabilité civile (« au tiers »). Particularité utile : les conducteurs de voiturettes ne bénéficient pas du bonus-malus des voitures classiques. Rouler sans assurance est un délit : amende jusqu’à 3 750 €, immobilisation ou confiscation possibles ; en première infraction, une amende forfaitaire de 500 € peut remplacer. Pour les réflexes « comment faire baisser une prime auto ? », voir aussi notre guide assurance auto (cadre voiture classique : les VSP ont leurs propres tarifs).
💶 Prix constatés le 12 octobre 2026
Pas de test Oxycar, pas de lien affilié. Juste des tarifs lus chez le vendeur ou le constructeur le jour de la rédaction.
| Modèle | Prix / offre | Source & date |
|---|---|---|
| Citroën Ami (base) | 7 990 € (réf. « AMI AMI ») à 8 190 € (réf. « AMI ») TTC, livraison incluse, hors carte grise · 45 km/h, ~75 km WMTC, 6 kW, 483 kg avec batterie | store.citroen.fr · 12/10/2026 |
| Ligier Myli LAB REVO D+ | 12 499 € TTC (tarif constructeur) · aussi en LOA | ligier.fr · tarif du 13/01/2026, offre lue le 12/10 |
| Ligier JS50 Select REVO D+ | 14 999 € TTC (tarif constructeur) | ligier.fr · tarif du 01/01/2026, offre lue le 12/10 |
| Aixam gamme tourisme | LLD affichée dès 122 €/mois (électrique) et 145 €/mois (thermique) · pas de prix cash sur la page modèles consultée | aixam.com · 12/10/2026 |
Autonomie électrique Ami : environ 75 km selon le cycle WMTC indiqué sur le store (usage, pas une promesse de périurbain interminable). Ligier annonce jusqu’à 159 km WMTC sur ses versions électriques à batterie 11,04 kWh — chiffre constructeur, non mesuré par Oxycar.
⚠️ Accidentalité : petits volumes, vraies vies
Selon l’ONISR (chiffres clés 2025 définitifs), 11 occupants de voiturette ont été tués en France métropolitaine en 2025 (10 conducteurs, 1 passager), contre 34 en 2024 et 17 en 2019. Sur 2023-2025, 68 usagers en voiturette ont été tués, dont 40 % avaient 65 ans ou plus. Les 14-17 ans représentent 30 % des blessés BAAC en voiturette en 2025 (contre 10 % en 2019). Ce n’est pas « dangereux par nature » : c’est un rappel que la carrosserie légère et le mélange avec le trafic rapide demandent de la prudence — et le respect des limites de circulation.
🇪🇺 Et la catégorie M1E dans tout ça ?
Une VSP à 45 km/h comble un besoin urbain. Elle ne remplace pas une citadine capable de tenir 110 km/h. Pour combler cet écart, la Commission européenne a proposé le 16 décembre 2025 une sous-catégorie M1E : petites voitures 100 % électriques d’une longueur maximale de 4,20 m, avec « super-crédits » CO₂ et un gel des exigences techniques pendant dix ans (Q&A Automotive Package). C’est encore une proposition : adoption non vérifiée au 12 octobre 2026. C’est précisément le cadre dans lequel Citroën situe sa 2 CV Concept (environ 15 000 €, 3,76 m) — voir notre article 2 CV Concept et, pour le marché des petites électriques actuelles, le comparatif sous 25 000 €.
🧭 Pour qui ça a (vraiment) du sens ?
- Trajets courts en ville ou bourg, quand le permis B n’est pas encore là (ou plus disponible) et que 45 km/h suffisent.
- Second véhicule de quartier, pour les courses ou le lycée, sans concurrencer une voiture pour les vacances.
- Pas pour l’autoroute, pas pour remplacer une citadine sur trajet domicile-travail autoroutier, pas pour « faire comme une vraie voiture à moindre coût » sans lire la carte grise.
Si vous comparez plutôt des citadines hybrides « vraies voitures » (permis B), notre comparatif citadines hybrides 2026 donne des prix et des conso catalogue du même jour.
Mise à jour du 16 octobre 2026
Nouvelle aide en vue : le gouvernement annonce 2 000 € pour les quadricycles électriques L7 et un soutien (montant encore inconnu) pour les L6, dès le 1er janvier 2027, à condition qu’ils soient assemblés dans l’Espace économique européen. L’Ami, un L6 assemblé au Maroc, n’y aura pas droit. Côté prix, le store Citroën affiche désormais l’Ami à 8 490 € par défaut (d’autres références restent à 7 990 et 8 190 €). Tout le détail : Voiturettes électriques : jusqu’à 2 000 € d’aide en 2027, mais pas pour la Citroën Ami.
❓ FAQ
Faut-il vraiment un permis pour une voiture sans permis ?
Pour un quadricycle léger (L6e) : permis AM (ou tout autre permis) si vous êtes né en 1988 ou après ; aucun titre si né au plus tard le 31 décembre 1987 (Service-Public F1464 / F12096). Pour un L7e : permis B1 ou B.
Peut-on prendre l’autoroute avec une Ami ?
Non. Les quadricycles à moteur sont interdits sur autoroute (art. R421-2). L’Ami est bridée à 45 km/h.
L’assurance est-elle obligatoire sans permis ?
Oui, au minimum la responsabilité civile (Service-Public F31416). Pas de bonus-malus pour les voiturettes.
Combien coûte une voiture sans permis neuve en 2026 ?
Relevés du 12/10/2026 : Ami dès 7 990–8 190 € (store Citroën), Ligier Myli LAB 12 499 €, JS50 Select 14 999 €. Aixam affiche des LLD dès 122 €/mois sur sa page modèles (cash non affiché sur la page lue).
C’est quoi la catégorie M1E ?
Une sous-catégorie proposée par la Commission européenne (16/12/2025) pour les petites voitures électriques ≤ 4,20 m, avec allègements réglementaires. Ce n’est pas encore une VSP, et ce n’est pas encore adopté.
📚 Sources
- Service-Public : F1464, F12096, F2890, F2833, F31416
- Code de la route art. R421-2 (fonds DILA via LibreJustice) · NATINF 6116 (natinf.fr)
- ONISR : chiffres clés 2025 définitifs + bilan d’accidentalité 2025 (voiturettes)
- Citroën store Ami (cash) · Ligier Myli / JS50 · Aixam modèles (LLD)
- Commission européenne : Q&A Automotive Package 25_3053 (16/12/2025)
Limites : aucune VSP essayée par Oxycar ; prix « à partir de », hors options et remises ; Ami 7 990 vs 8 190 selon la référence catalogue du store ; Aixam : pas de cash lisible sur la page modèles du 12/10 (LLD seulement) ; autonomies WMTC = constructeurs ; M1E = proposition, adoption non vérifiée ; Légifrance non lu en direct pour R421-2 (anti-bot) ; image Wikimedia = Ami 2022, simple illustration. Crédit photo à la une : Oleg Yunakov, « 2022 Citroën Ami – 01 », CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (recadrée 16:9).