L’essentiel
- Selon le tableau officiel du ministère, une citadine électrique rechargée à domicile en heures creuses coûte 2,48 € aux 100 km.
- Une citadine essence (E10) revient à 10,52 €, une diesel à 8,62 € et une GPL à 7,36 €.
- Ces chiffres reposent sur les prix d’avril à juin 2026 ; le gazole a depuis dépassé 2,30 €.
- La recharge sur borne rapide est nettement plus chère que celle à domicile.
Comparer une voiture électrique et une voiture thermique au prix d’achat n’a pas beaucoup de sens : c’est sur le coût au kilomètre que les écarts apparaissent. Le ministère de la Transition écologique publie chaque trimestre un tableau officiel des coûts aux 100 km pour les citadines du segment B. Voici celui affiché du 7 septembre au 6 décembre 2026, calculé avec les prix d’avril à juin 2026.
2,48 €
aux 100 km pour une citadine électrique rechargée à domicile en heures creuses
Source : ministère de la Transition écologique, fichier Couts_carburants_0.xlsx (affichage du 7 septembre au 6 décembre 2026).
Le classement officiel des citadines
Graphique : coûts aux 100 km pour les citadines du segment B, tels qu’affichés par le ministère. L’électricité est le tarif heures creuses du Tarif réglementé de vente au 1er février 2026 (9 kVA).
| Énergie | Consommation | Prix unitaire | Coût / 100 km |
|---|---|---|---|
| Électricité (domicile, heures creuses) | 15,68 kWh | 0,1579 € | 2,48 € |
| GPL carburant | 7,05 litres | 1,044 € | 7,36 € |
| Gazole B7 | 4,10 litres | 2,102 € | 8,62 € |
| E10 (essence) | 5,31 litres | 1,982 € | 10,52 € |
Source : ministère de la Transition écologique, affichage officiel des coûts aux 100 km. Les consommations correspondent à des modèles de référence du segment B (par exemple Clio diesel 4,1 l, Sandero GPL 7,1 l, Renault 5 15,07 kWh).
Attention : les prix ont bougé depuis
Ces coûts reposent sur les prix moyens d’avril à juin 2026. Or le gazole a nettement monté ensuite : 2,36 € le litre la semaine du 2 octobre 2026, contre 2,10 € dans le tableau. L’E10 était à 2,14 €, contre 1,98 €. Même à ces prix plus élevés, l’ordre de grandeur ne change pas : l’électrique à domicile reste très loin devant. L’évolution des prix est détaillée dans l’historique des prix de l’essence et du gazole.
Électrique : tout dépend où l’on recharge
Le chiffre de 2,48 € suppose une recharge à domicile en heures creuses, au Tarif réglementé de vente d’EDF (0,1579 €/kWh au 1er février 2026 pour un contrat 9 kVA). À la borne rapide, le prix du kWh est bien plus élevé : Ionity facture jusqu’à 0,62 €/kWh hors abonnement depuis le 1er juillet 2026, selon Frandroid. À ce tarif, 15,68 kWh coûteraient près de 10 € aux 100 km, soit autant qu’une essence. Le détail des tarifs est dans le coût de la recharge.
×4
rapport approximatif entre le coût aux 100 km d’une essence (10,52 €) et celui d’une électrique à domicile (2,48 €)
Source : tableau officiel du ministère. Calcul Oxycar.
Le GPL, le thermique le moins cher
Parmi les carburants liquides et gazeux, le GPL gagne clairement : 7,36 € aux 100 km, malgré une consommation plus élevée. Le gazole reste devant l’essence grâce à sa faible consommation, même quand le litre est plus cher. Pour installer un kit, voir passer au GPL. Pour choisir entre E10, E85 et B7, voir quel carburant choisir.
Ce que le tableau ne dit pas
- Il ne compte que l’énergie, pas l’assurance, l’entretien ni l’achat. Roole Data estime le budget mensuel total d’une voiture à 416 € en 2024 ; voir le budget annuel d’une voiture.
- Il ne couvre pas les hybrides rechargeables, dont le coût dépend beaucoup du taux de recharge réelle : voir le coût réel d’un hybride rechargeable.
- Il ne prend pas en compte les aides à l’achat d’un véhicule électrique, détaillées dans les aides 2026.
- Pour l’éclairage de l’ADEME sur le budget, le carbone et la recharge (avis du 7 octobre 2026) : ce qu’il faut retenir de son nouvel avis.
Questions fréquentes
Combien coûte un kilomètre en voiture électrique ?
Environ 2,48 € aux 100 km, soit environ 2,5 centimes par kilomètre, pour une citadine rechargée à domicile en heures creuses, selon le tableau officiel 2026.
Une diesel reste-t-elle moins chère qu’une essence ?
Oui, aux 100 km, dans le tableau officiel : 8,62 € contre 10,52 €, grâce à une consommation plus faible.
La recharge sur autoroute reste-t-elle intéressante ?
Elle est bien plus chère qu’à domicile. Sur une borne Ionity hors abonnement, le coût aux 100 km peut rejoindre celui d’une essence.