Crit’Air et ZFE 2026 : quelles voitures peuvent circuler

L’essentiel

25 zones à faibles émissions (ZFE) sont actives en France selon le site officiel Mieux respirer en ville.
Quatre interdisent les voitures Crit’Air 3 et plus : Grand Paris (en semaine, 8 h-20 h), Lyon, Grenoble (en semaine, 7 h-19 h) et Montpellier. À Strasbourg, les Crit’Air 3 sont encore en phase pédagogique (sans amende) : leur interdiction, prévue au 1er janvier 2027, pourrait être repoussée au 1er janvier 2028 (mis à jour le 10 octobre 2026).
Le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a censuré la suppression des ZFE votée dans la loi de simplification.
24,3 % des voitures en circulation sont classées Crit’Air 3 ou au-delà.

Les zones à faibles émissions ont fait couler beaucoup d’encre en 2025 et 2026, jusqu’à un vote du Parlement pour les supprimer. Elles existent pourtant toujours, et leurs règles varient fortement d’une agglomération à l’autre. Voici où en sont les ZFE au moment de la publication (octobre 2026), d’après le site officiel du ministère de la Transition écologique, et ce que ça change selon la vignette Crit’Air de votre voiture.

zones à faibles émissions actives sur le territoire national

Source : mieuxrespirerenville.gouv.fr, page « ZFE françaises », consultée en octobre 2026.

Les ZFE ont-elles été supprimées ?

Non. Le Parlement avait adopté la suppression des ZFE dans la loi de simplification de la vie économique. Mais le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a censuré cette disposition, jugée sans lien suffisant avec le texte (un « cavalier législatif »), selon Maire-info. Mise à jour du 12 octobre 2026 : lors de la niche du RN du 8 octobre, la proposition de loi n° 2970 visant à abroger les ZFE n’a pas non plus été adoptée — la séance s’est arrêtée à minuit avant le vote sur l’ensemble (voir ZFE : le vote de suppression n’a pas eu lieu). Les ZFE restent donc en vigueur, avec les règles fixées par chaque agglomération.

Ce qu’interdit chaque ZFE

Graphique : classement des 25 ZFE selon la restriction la plus stricte appliquée aux voitures particulières, d’après les fiches du site officiel. * Clermont-Ferrand, Saint-Étienne et Metz ne visent pas les voitures en 2026 ; Dijon appliquait une dérogation générale.

Agglomération	Voitures interdites	Quand
Grand Paris (77 communes)	Crit’Air 3 et plus	En semaine, de 8 h à 20 h
Lyon	Crit’Air 3 et plus ; Crit’Air 2 au centre à partir de 2028	En permanence
Grenoble (13 communes)	Crit’Air 3 et plus	En semaine, de 7 h à 19 h
Montpellier	Crit’Air 3 et plus	Selon l’arrêté métropolitain
Strasbourg (33 communes)	Crit’Air 4 et plus. Crit’Air 3 : phase pédagogique, interdiction prévue au 1er janvier 2027, report au 1er janvier 2028 proposé. Crit’Air 2 : interdiction prévue en 2028 dans 4 communes	En permanence
Toulouse, Marseille, Rouen, Reims	Crit’Air 4 et plus	En permanence
Nice	Crit’Air 5 et non classés	Hypercentre et Promenade des Anglais
Bordeaux, Lille, Caen, Le Havre, Nîmes, Angers	Non classés	En permanence
Pau	Non classés	En semaine, de 9 h à 18 h
Nantes	Non classés	Heures de pointe en semaine (7 h-9 h, 16 h-19 h)
Rennes, Annecy, Annemasse	Non classés, puis durcissement progressif jusqu’à Crit’Air 3 en 2030	Calendrier 2027-2030

Source : mieuxrespirerenville.gouv.fr. Les règles locales peuvent évoluer par arrêté : vérifiez toujours le site de votre métropole avant de vous déplacer.

Combien de voitures sont concernées ?

Au 1er janvier 2026, 24,3 % des 40 millions de voitures en circulation étaient classées Crit’Air 3 ou au-delà, selon le SDES : 16,6 % en Crit’Air 3, 4,6 % en Crit’Air 4 et 3,0 % en Crit’Air 5 ou non classées. Ce sont elles qui sont visées par les ZFE les plus strictes. La répartition complète du parc est dans l’âge moyen des voitures en France.

24,3 %

des voitures en circulation sont classées Crit’Air 3 ou au-delà

Source : SDES, parc automobile au 1er janvier 2026.

Ce qui change d’ici 2030

Plusieurs agglomérations ont déjà fixé un calendrier de durcissement, d’après le site officiel Mieux respirer en ville :

Rennes : Crit’Air 5 interdites à partir du 1er janvier 2027, Crit’Air 4 en 2029, Crit’Air 3 en 2030.
Annecy et Annemasse : Crit’Air 5 en 2028, Crit’Air 4 en 2029, Crit’Air 3 en 2030.
Lyon : à partir du 1er janvier 2028, les Crit’Air 2 seront aussi interdites dans le périmètre central.
Strasbourg : les Crit’Air 3, aujourd’hui en phase pédagogique, doivent être interdites au 1er janvier 2027, ou au 1er janvier 2028 si le report proposé est adopté. Pour les Crit’Air 2, Strasbourg, Schiltigheim, Ostwald et Holtzheim avaient décidé en 2021 de les interdire en 2028 ; l’Eurométropole précise que cette décision « devra être prise au plus tard en 2028 », ce qui reste donc à confirmer.
Metz : seuls les utilitaires et poids lourds sont visés depuis 2025 ; les voitures Crit’Air 5 et non classées le seront à partir du 1er janvier 2028.

Mise à jour du 10 octobre 2026 : l’Eurométropole de Strasbourg a annoncé vouloir repousser l’interdiction des Crit’Air 3, prévue au 1er janvier 2027, au 1er janvier 2028 ; le projet d’arrêté doit passer par une consultation du public de 21 jours. Les Crit’Air 3 n’y sont donc pas encore verbalisées : nous les avions classées à tort parmi les ZFE qui les interdisent déjà. Le détail dans notre article ZFE de Strasbourg : un an de plus pour les Crit’Air 3.

Les diesels récents (normes Euro 5 et 6) sont classés Crit’Air 2. Ils restent autorisés dans toutes les ZFE en 2026, mais ne le seront plus dans le centre de Lyon ni, sous réserve d’une décision confirmée, dans une partie de Strasbourg à partir de 2028, si ces calendriers sont maintenus. Si vous achetez une voiture d’occasion pour circuler dans ces villes, la vignette doit faire partie de vos critères, au même titre que le kilométrage ou le prix.

Quelle vignette pour ma voiture ?

La vignette dépend de la motorisation et de la norme Euro, donc en pratique de la date de première immatriculation. Les voitures électriques sont classées Crit’Air E, les essence-GPL Crit’Air 1. La vignette se commande uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, qui indique aussi la classe exacte de votre véhicule à partir de la carte grise. Méfiez-vous des sites qui facturent cette démarche plus cher.

Ma voiture est interdite : quelles solutions ?

Circuler aux horaires autorisés : à Paris, Grenoble, Pau ou Nantes, les restrictions ne s’appliquent qu’en journée ou aux heures de pointe.
Demander une dérogation : la plupart des métropoles en prévoient (petits rouleurs, professions, situations médicales).
Convertir la voiture : un kit GPL fait passer une essence en Crit’Air 1. Voir passer au GPL.
Changer de voiture : comparer neuf et occasion et regarder les aides à l’électrique, dont la prime pour l’occasion.

Les ZFE visent la pollution de l’air extérieur. À l’intérieur de la voiture, la qualité de l’air dépend aussi de votre filtre : voir notre guide du filtre habitacle.

Autre rendez-vous à ne pas confondre avec la vignette : le contrôle technique, qui reste obligatoire (4 ans après la mise en circulation, puis tous les 2 ans). Prix, délais et contre-visite sont détaillés dans notre guide du contrôle technique 2026.

Questions fréquentes

Les ZFE sont-elles supprimées en 2026 ?

Non. Le Conseil constitutionnel a censuré leur suppression le 21 mai 2026 ; la niche RN du 8 octobre 2026 n’a pas non plus abouti à un vote sur l’ensemble (détail). Elles restent appliquées selon les règles de chaque agglomération.

Peut-on rouler en Crit’Air 3 à Paris ?

Dans la ZFE du Grand Paris, les Crit’Air 3 sont restreintes en semaine de 8 h à 20 h. Elles peuvent circuler le soir, le week-end et les jours fériés.

Où commander la vignette Crit’Air ?

Uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr.

Crit’Air et ZFE en 2026 : quelles voitures peuvent encore circuler ?