Brouillard, pluie, nuit : quels feux allumer et quelles règles ?

Mis à jour le 12 octobre 2026 · règles du Code de la route · aucun lien affilié

Octobre, 7 h 12, sortie de campagne : un lait opaque sur le bitume, les feux de croisement du véhicule devant qui flottent dans le blanc. La question n’est pas « est-ce que j’ai l’air prudent ? », c’est « qu’est-ce que le Code autorise vraiment ? ». Spoiler : l’antibrouillard arrière sous une averse, même costaude, reste le classique qui peut vous coûter 135 € — et éblouir celui qui vous suit.

Avant et arrière : deux règles, pas une

Le texte de référence, c’est l’article R416-7 du Code de la route (fonds Légifrance / DILA, cité par NATINF, version lue en avril 2026) :

• I — Avant. En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Hors agglomération, sur routes étroites et sinueuses, ils peuvent aussi compléter les feux de route — sauf quand, pour ne pas éblouir, il faut repasser en croisement.
• II — Arrière. Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu’en cas de brouillard ou de chute de neige. La pluie, même forte, n’y figure pas.
• III — Sanction. Contrevenir à ces dispositions = amende de 4^e classe.

En pratique : l’avant aide à voir le bas de la chaussée ; l’arrière sert surtout à être vu, avec un faisceau très éblouissant. C’est pour ça que la Sécurité routière, dans son Guide du bon conducteur (PDF, septembre 2024), rappelle noir sur blanc : « Par temps de pluie, les feux de brouillard arrière sont interdits car ils sont très éblouissants pour les autres usagers. » Météo-France reprend le même conseil (source indiquée : Sécurité routière) : arrière uniquement en brouillard ou neige, jamais sous la pluie.

Et la nuit sans brouillard ? Ce n’est pas un prétexte pour laisser l’antibrouillard allumé. Les règles de nuit (croisement / route) restent celles de la section « éclairage » du Code ; l’antibrouillard a ses propres cases météo. Pour le rappel « voir et être vu » à l’approche de l’heure d’hiver 2026, on a déjà un article dédié — ici, on reste sur le brouillard et la pluie.

Obligation d’équipement ≠ obligation d’allumer

Deux articles distincts, souvent mélangés :

• R313-8 : les feux de brouillard avant sont facultatifs (« tout véhicule à moteur peut être muni » de deux feux jaunes ou blancs).
• R313-9 : un ou deux feux de brouillard arrière rouges sont obligatoires pour les véhicules mis en circulation à compter du 1^er octobre 1990 (avec des exemptions deux-roues / agricoles). Absence = contravention de 3^e classe.

Avoir le feu arrière depuis 1990, ce n’est pas l’obligation de l’allumer dès qu’il bruine. L’usage reste celui du R416-7. Inversement, ne pas allumer l’antibrouillard quand on pourrait le faire n’est pas, en soi, l’infraction du R416-7 III : le texte punit le non-respect des conditions d’usage, pas l’« oubli » d’un équipement facultatif à l’avant. En revanche, R416-4 impose, la nuit ou le jour quand la visibilité est insuffisante, d’utiliser les feux dont le véhicule doit être équipé — typiquement les croisements. Autrement dit : pas d’antibrouillard obligatoire, mais pas de conduite « dans le noir » non plus.

50 mètres, 50 km/h : la règle qui s’applique partout

Quand la visibilité tombe sous 50 mètres, l’article R413-4 abaisse les vitesses maximales à 50 km/h sur l’ensemble des réseaux routier et autoroutier. Service-Public (F19460), vérifié le 29 décembre 2025, le confirme dans un tableau unique : autoroute, 2×2 voies, double sens, agglo — partout 50 km/h. C’est le plafond légal ; adapter encore plus bas reste du bon sens (et du R413-17 sur la maîtrise de la vitesse, rappelé dans la même fiche).

Météo-France précise aussi qu’à partir d’environ 200 mètres de visibilité, le conducteur commence à perdre les repères qui permettent d’estimer sa vitesse — bien avant le seuil légal des 50 m. Le brouillard, par définition météo, commence sous le kilomètre ; les plus épais descendent sous 50 m. Anticiper tôt vaut mieux que freiner dans le lait.

Pluie : quelles vitesses, quels feux ?

Sous la pluie (ou autres précipitations), Service-Public abaisse les plafonds : 110 sur autoroute (au lieu de 130), 100 sur route à chaussées séparées (au lieu de 110), 80 sur section à au moins deux voies dans le même sens (au lieu de 90). Double sens et agglo restent à 80 / 50. Ce n’est pas le même régime que le « < 50 m ».

Côté feux : la forte pluie autorise l’antibrouillard avant (R416-7 I). L’arrière reste interdit. Croisements dès que la visibilité est insuffisante (R416-4). Les feux de jour seuls, conçus pour le beau temps, ne remplacent pas un éclairage digne de ce nom dans la brume. Pour la check-list hiver (essuie-glaces, lave-glace, phares propres), voir notre check-list visibilité avant l’hiver.

Distance de sécurité : deux secondes, pas « je vois encore ses feux »

L’article R412-12 impose, quand deux véhicules se suivent, une distance « d’autant plus grande que la vitesse est plus élevée », correspondant au moins au trajet parcouru en deux secondes. Hors agglo, pour les plus de 3,5 t ou 7 m de long qui se suivent à la même vitesse, le plancher passe à 50 mètres. Contrevenir = 4^e classe, amende forfaitaire 135 € (90 € minorée), 3 points, et éventuellement suspension jusqu’à 3 ans (NATINF 6096). Dans le brouillard, coller au véhicule devant « pour se rassurer » est exactement le mauvais réflexe : s’il freine, vous n’avez plus de marge — et ses antibrouillards arrière allumés dans votre rétroviseur n’arrangent rien.

Le Guide du bon conducteur rappelle aussi, chiffres à l’appui, les distances d’arrêt indicatives (temps de réaction + freinage) : à 50 km/h environ 28 m, à 80 environ 57 m, à 130 environ 129 m — avec l’hypothèse d’une seconde de réaction et d’une décélération de 7 m/s². Sous 50 m de visibilité, même à 50 km/h, la marge est mince.

Amendes : ce qui est chiffré, ce qui ne l’est pas

Pour l’usage injustifié des feux de brouillard (NATINF 22890, fondé sur R416-4 et R416-7) :

• Amende forfaitaire 135 € ;
• minorée 90 € si paiement dans les 15 jours ;
• majorée 375 € à défaut ;
• maximum 750 € devant le tribunal de police.

La fiche NATINF 22890 (nomenclature ministère de la Justice, juillet 2026, via natinf.fr) ne mentionne pas de retrait de points pour cette qualification — contrairement à la distance de sécurité (3 points). En cas de doute sur un PV, c’est le libellé NATINF et Légifrance qui font foi, pas un résumé de blog.

Absence de feu antibrouillard arrière obligatoire (véhicule post-1/10/1990) : 3^e classe selon R313-9 IV. Ce n’est pas le même ticket que l’usage abusif.

Réflexes utiles (au-delà de l’amende)

• Allumer tôt les croisements dès que la visibilité baisse ; ajouter l’avant si brouillard / neige / forte pluie et que vous en êtes équipé.
• Éteindre l’arrière dès que le lait se dissipe ou dès qu’il ne s’agit « que » de pluie — même si la voiture de devant le laisse allumé.
• Éviter les feux de route dans le brouillard : le halo renvoie la lumière (explication physique côté Météo-France).
• Reporter un départ en rase campagne si un brouillard épais est annoncé (conseil Météo-France / Sécurité routière).
• Vérifier feux, essuie-glaces et lave-glace avant la saison (notre check-list, kit de sécurité).
• Pneus adaptés avant novembre : 4 saisons ou hiver ? — le brouillard aime l’automne humide, la neige arrive ensuite.

Et si vous aérez l’habitacle un matin de brume : portes ouvertes brièvement plutôt que recyclage prolongé — sujet voisin dans aérer sa voiture en octobre.

FAQ

Sources

• Code de la route, art. R416-7 (feux de brouillard — usage) et R416-4 (éclairage par visibilité insuffisante) : texte Légifrance / DILA repris par natinf.fr/article/R416-7 (fonds avril 2026).
• NATINF 22890 — usage injustifié des feux de brouillard (amende 135 €) ; nomenclature Justice juillet 2026.
• Art. R413-4 (50 km/h si visibilité < 50 m) : LibreJustice / base LEGI DILA.
• Art. R313-8 (feux avant facultatifs) et R313-9 (feux arrière obligatoires depuis le 1/10/1990) : LibreJustice R313-8, LibreJustice R313-9.
• Art. R412-12 / NATINF 6096 — distance de sécurité (2 s ; 135 € + 3 points).
• Service-Public F19460 « Vitesse au volant » (vérifié le 29/12/2025) : tableaux pluie et visibilité < 50 m.
• Météo-France « Les dangers du brouillard » (07/11/2024) ; conseils de conduite attribués à la Sécurité routière.
• Sécurité routière — page « Conduire par temps de brouillard » (description officielle lue le 12/10/2026) ; Guide du bon conducteur PDF (sept. 2024) : interdiction explicite des feux de brouillard arrière sous la pluie.
• Image : FogRoad.jpg — Thermos, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.5, 18/11/2006, recadrée.

Limites. Légifrance a renvoyé une page de protection anti-bot lors de la lecture directe du 12/10/2026 : les articles sont cités via le fonds DILA repris par NATINF et LibreJustice, et recoupés avec Service-Public / Sécurité routière. « Forte pluie » n’est pas chiffrée en mètres de visibilité dans le R416-7 : on s’en tient au texte. Les seuils « 150–200 m » parfois cités dans la presse pour allumer l’avant ne figurent pas dans l’article ; on ne les présente pas comme une règle. Pas de retrait de points indiqué sur NATINF 22890 — à ne pas confondre avec d’autres infractions d’éclairage. Aucun essai Oxycar, aucun lien affilié.