Pneus 4 saisons ou hiver : que monter avant novembre ?

Mis à jour le 9 octobre 2026.

Les pneus, c’est comme les chaussettes : personne n’y pense avant le jour où ça glisse. Le 1er novembre tombe un dimanche cette année, et dans les communes de montagne concernées, la loi n’attend pas le lundi. Voici un comparatif basé sur les textes officiels, sur des mesures et des tests publiés, et sur les prix relevés ce vendredi. Nous n’avons testé aucun pneu nous-mêmes : nous avons lu ceux qui l’ont fait.

Ce que dit la loi Montagne

La loi « Montagne II » du 28 décembre 2016 et son décret du 16 octobre 2020 imposent des équipements d’hiver depuis le 1er novembre 2021 (selon l’Assemblée nationale). D’après Service-Public, les préfets de 34 départements (Alpes, Massif central, Jura, Pyrénées, Vosges) listent les communes concernées. Là, du 1er novembre au 31 mars, une voiture doit détenir des dispositifs antidérapants amovibles pour au moins 2 roues motrices, ou être équipée de 4 pneus hiver. Des panneaux marquent les entrées de zone, et la signalisation est nécessaire pour que la mesure soit opposable. En Savoie, tout le département est concerné (préfecture de la Savoie).

Tableau : d’après Service-Public (29/10/2025) et la préfecture de la Savoie (07/11/2025). Les pneus à clous sont exonérés.

Le piège : depuis le 1er novembre 2024, seuls les pneus 3PMSF (le flocon à trois pics) équivalent aux chaînes. Les 4 saisons n’ont pas de définition réglementaire : pour compter comme pneus hiver, ils doivent porter ce marquage (préfecture de la Savoie). Regardez le flanc de vos pneus avant de vous raconter des histoires.

Hiver ou 4 saisons : ce que montrent les mesures

L’Automobile Magazine a mesuré, entre 0 et −6 °C, un pneu hiver, un 4 saisons et un pneu été du même fabricant. En ligne droite, le 4 saisons « se débrouille presque aussi bien » que l’hiver.

Tableau : mesures de L’Automobile Magazine (Goodyear UltraGrip Performance 3, Vector 4Seasons Gen-3 et EfficientGrip Performance 2, 225/45 R17). * Impossible avec des pneus été ; « — » : non publié. Un seul fabricant testé.

L’écart se creuse dès qu’on tourne : sur 630 m de circuit enneigé, le 4 saisons perd 1,3 s (1,6 s ESP coupé), avec un virage pris 10 % moins vite. Conclusion du magazine : les 4 saisons sont « tout à fait recommandables » pour ceux qui fréquentent régulièrement des zones où la neige peut tomber, mais en zone de neige fréquente, l’hiver garde une « évidente supériorité ». À noter : comparatif de pneus de Que Choisir conseille les pneus hiver sous 7 °C.

Les 4 saisons, ce n’est pas « tous pareils »

Le test 2026 de l’ADAC, de l’ÖAMTC et du TCS (16 pneus, 185/65 R15) ne décerne la mention « bon » qu’au Continental AllSeasonContact 2 (2,3). Pirelli et Michelin le suivent de près (2,6). L’ADAC ne recommande pas huit modèles, dont cinq « insuffisants » qui représentent, selon lui, un risque de sécurité.

Tableau : extrait du test ADAC / ÖAMTC / TCS 2026 (16 modèles, Skoda Fabia). Notes à l’allemande : plus c’est bas, mieux c’est.

Un pneu peut exceller sur neige et décevoir ailleurs : le Dunlop All Season 2 signe la meilleure note hivernale du test mais se comporte mal sur sol sec (ADAC). Et la taille compte : Michelin et Bridgestone ont des modèles plus récents (CrossClimate 3, Turanza All Season 6) absents de cette petite dimension (ÖAMTC). En 205/55 R16, Que Choisir avait trouvé en 2024 seulement 6 pneus toutes saisons recommandables sur 16 (meilleure note : 12,4/20).

Le bon sens de l’ADAC : les 4 saisons conviennent aux conducteurs occasionnels ; qui roule beaucoup ou en conditions extrêmes gagne à choisir des pneus spécialisés.

Combien ça coûte : un jeu ou deux ?

Prenons le 205/55 R16, très répandu, et deux marques premium. Prix constatés le 9 octobre 2026 chez CentralePneus :

Prix affichés sur les pages produit du vendeur le 09/10/2026 (livraison et montage non inclus, prix susceptibles de varier dans la journée). Nous avons choisi une dimension très répandue ; la vôtre sera différente.

Deux jeux (été + hiver) coûtent 755,52 € chez Michelin et 723,52 € chez Continental, contre 414,76 € et 359,12 € pour un jeu 4 saisons : 340,76 € et 364,40 € d’écart à l’achat. Ajoutez les changements de saison : Voiture Media (1er septembre 2026) indique 18 à 22 € par pneu en 15-16 pouces, soit 72 à 88 € les quatre, donc 144 à 176 € par an pour deux changements sur les mêmes jantes (ordre de grandeur). Notre raisonnement, non sourcé : un pneu qui ne roule que la moitié de l’année s’use moins vite, ce qui réduit l’écart sur plusieurs années.

Alors, que monter avant novembre ?

1. Zone de neige fréquente : pneus hiver 3PMSF.
2. Plaine ou ville, neige occasionnelle : un 4 saisons 3PMSF de qualité (lisez les tests, pas l’étiquette).
3. Une commune concernée une ou deux fois par hiver : pneus d’été et chaînes ou chaussettes adaptées à vos roues, à bord du 1er novembre au 31 mars (Service-Public). La solution la moins chère, si vous vous entraînez à les poser. Prix relevés, limites d’usage et test : voyez notre comparatif chaînes à neige, chaussettes ou pneus hiver. Pour le reste du coffre (gilet, triangle, lampe, couverture), voyez notre kit de sécurité à garder dans la voiture.
4. Gros rouleur ou conditions extrêmes : deux jeux spécialisés (ADAC).

Avant le garage : vérifiez le marquage 3PMSF, montez quatre pneus identiques et contrôlez la gomme. Le TCS conseille 3 mm de sculpture restants au printemps sur des toutes saisons, et 4 mm au passage à l’automne. Pour replacer les pneus dans votre budget, voyez le coût d’une voiture par an ; en ville, Crit’Air et ZFE en 2026 ; et pour finir d’équiper la voiture, notre guide du siège auto i-Size et le comparatif dashcam 2026.

Vous remontez vous-même vos roues de saison ? Voyez notre guide du cric, des chandelles et de la clé dynamométrique : couple de serrage et contrôle après 50 km y sont détaillés.

Pour aller plus loin : les résultats détaillés des tests pneus hiver 2026 (ADAC, TCS, ÖAMTC — et ce que dit Auto Bild sur d’autres dimensions) sont dans notre comparatif des tests pneus hiver 2026.

FAQ

Un pneu 4 saisons est-il accepté par la loi Montagne ?
Oui, s’il porte le marquage 3PMSF (Service-Public, préfecture de la Savoie).

Un pneu M+S suffit-il ?
Non, pas seul : il faut aussi détenir des chaînes ou chaussettes dans les zones concernées (Service-Public).

Quelle amende sans équipement ?
Aucune sanction n’est applicable à ce jour pour ce défaut, d’après le ministère de l’Intérieur (12 février 2026) ; le panneau B26 reste sanctionnable (150 € maximum).

Sources

• Service-Public — Pneus hiver, chaînes : obligations jusqu’au 31 mars 2026 (29/10/2025)
• Préfecture de la Savoie — Équipements obligatoires en période hivernale (07/11/2025)
• Sénat — Question n° 06613, réponse du 12/02/2026 ; Assemblée nationale — Question n° 10745, réponse du 17/02/2026 ; Sénat — Question n° 02126, réponse du 16/01/2025 (panneau B26)
• L’Automobile Magazine — Peut-on garder ses pneus 4 saisons pour rouler sur la neige ? (01/02/2025)
• ADAC — Ganzjahresreifentest 2026 (23/06/2026) ; ÖAMTC — Ganzjahresreifentest 2026 ; TCS — Ganzjahresreifen 2026
• Que Choisir — Pneus toutes saisons (16/07/2024) ; Que Choisir — Comparatif pneus (24/06/2026)
• Moteur Actu — Les pneus quatre saisons à 46 % du marché (29/09/2026, d’après le Syndicat du pneu) ; Voiture Media — Prix du montage des pneus (01/09/2026)
• Prix relevés le 9 octobre 2026 chez CentralePneus : Primacy 5, Alpin 7, CrossClimate 2, PremiumContact 7, WinterContact TS 870, AllSeasonContact 2

Image à la une : « Panneau pneus hiver – Isère 2013 » par Pano38, via Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 3.0 (recadrée). Ce panneau de 2013 recommandait les pneus hiver, avant l’obligation actuelle.