Avion, train ou voiture pour la Toussaint : le vrai coût et le CO₂ d’un Paris–Perpignan

Mis à jour le 16 octobre 2026 · Carburants et budget · calculs Oxycar à partir de sources publiques (ADEME, flux officiel des prix, sociétés d’autoroute, SNCF) · prix des carburants du 16/10/2026 · aucun lien affilié

Ce vendredi matin, un Embraer d’Air France HOP parti de Paris-Charles-de-Gaulle pour Montpellier a tourné dans le brouillard de l’Hérault, puis a fini par se poser à Perpignan-Rivesaltes, où le ciel était dégagé. Les passagers ont donc atterri à 150 km de leur destination, et la fin du voyage s’est faite… en bus (Actu Perpignan, 16/10/2026). Par la route, Perpignan–Montpellier, c’est environ 1 h 45 selon le calculateur OSRM. Morale de l’histoire : même en avion, on finit parfois par la route.

Ça tombe bien, les vacances de la Toussaint commencent demain (du 17 octobre au 1^er novembre 2026) et Perpignan est une destination classique. Alors, avion ou voiture, quel coût et quel CO₂ ? Et le train, dans tout ça ? On a fait les comptes pour un aller Paris–Perpignan, seul, à deux ou à quatre, avec les prix du jour et les sources officielles.

🛣️ En voiture : 848 km, trois péages et un viaduc

L’itinéraire le plus court passe par l’A10 puis l’A71 jusqu’à Clermont-Ferrand, l’A75 par le viaduc de Millau et enfin l’A9. Le calculateur OSRM (données OpenStreetMap) donne 848 km et environ 8 h 50 de conduite, sans les pauses ni les bouchons. L’A75 est gratuite, sauf le viaduc. Il reste trois passages en caisse :

Tarifs TTC publiés par chaque société. Le péage ne se partage pas selon le nombre de passagers : c’est le même prix pour une voiture pleine ou vide.

Pour le carburant, nous prenons la moyenne nationale du flux officiel des prix à 15 h 40 ce vendredi : 2,161 € le litre de SP95-E10 et 2,360 € le gazole (détail dans notre point carburants du week-end). La consommation, elle, dépend de votre voiture et de votre pied droit. Nous avons retenu 7 L/100 km pour une essence et 6 L/100 km pour un diesel à allure d’autoroute : ce sont des hypothèses Oxycar, à remplacer par votre propre moyenne.

• Essence : 59,4 L × 2,161 € ≈ 128 €, soit 193 € avec les péages.
• Diesel : 50,9 L × 2,360 € ≈ 120 €, soit 185 € avec les péages.
• Chaque litre aux 100 de plus ajoute environ 8,5 L, soit à peu près 18 à 20 € sur l’aller.

Petit bonus gratuit : faites le plein avant de prendre l’autoroute. Ce vendredi, le gazole coûtait en moyenne 2,450 € sur autoroute contre 2,355 € ailleurs. Et lever le pied fait aussi baisser la note : tous les chiffres sont dans rouler à 110 au lieu de 130.

⚡ Et en électrique ?

Hypothèse Oxycar : 20 kWh/100 km à 130 km/h. C’est un ordre de grandeur. Dans un essai d’Auto Moto, une BMW i4 consommait 21,1 kWh/100 km à cette vitesse. Cela fait environ 170 kWh pour l’aller. Si tout est rechargé sur les bornes d’autoroute Ionity sans abonnement (0,59 €/kWh), l’énergie coûte environ 100 €, et 165 € avec les péages. Avec l’abonnement Ionity Power (0,35 €/kWh, 11,99 € par mois), on descend vers 71 € d’énergie et d’abonnement, soit 137 € avec les péages. Partir avec une batterie pleine rechargée à la maison fait encore baisser la note. Les tarifs réseau par réseau sont dans notre comparatif de la recharge rapide sur autoroute.

🚄 En train : 5 heures et un prix qui dépend du jour

D’après les horaires publiés par la SNCF (fichier du 15/10/2026), il y a 7 trains directs par jour de Paris-Gare de Lyon à Perpignan les samedis 17, 24 et 31 octobre : six TGV INOUI et un OUIGO. Ils mettent de 5 h 01 à 5 h 20, de gare à gare. Le premier part à 6 h 42, le dernier à 17 h 42.

Pour le prix, pas question d’inventer un « billet moyen ». La SNCF publie en open data ses fourchettes officielles : en seconde classe, de 25,50 à 150 € en TGV INOUI (tarif normal) et de 19 à 119 € en OUIGO. Le prix réel dépend de la date, de l’heure et du remplissage. Et pendant les vacances, attendez-vous plutôt au haut de la fourchette qu’au prix d’appel. À quatre adultes au tarif normal, la note va donc de 76 à 476 € en OUIGO, ou de 102 à 600 € en INOUI. Une carte de réduction ou un tarif jeune peut changer la donne.

✈️ En avion : 1 h 35 de vol… et le reste

Air France ne relie plus Perpignan à Paris : elle a confié cette ligne à sa filiale Transavia en 2022 (Actu Perpignan). L’aéroport de Perpignan annonce des vols directs tous les jours vers Paris-Orly et environ 1 h 35 de vol. Il faut y ajouter le trajet jusqu’à Orly, le contrôle de sûreté, l’embarquement et la navette à l’arrivée. Nous n’avons pas relevé de prix de billet fiable et daté pour ces vacances, donc nous n’en donnons pas.

💶 Le match des prix, par personne

Voiture : énergie au prix moyen du 16/10/2026 et péages de classe 1 hors été, sans l’usure, l’assurance ni le parking (calcul Oxycar). Train : fourchettes officielles par personne, pas des prix constatés pour une date précise.

Le bon réflexe, si vous partagez la voiture avec des passagers qui ne sont pas de la famille : le covoiturage, c’est du partage de frais, sans bénéfice pour le conducteur. Le ministère donne un repère de 0,20 €/km par passager au maximum, et le conducteur garde sa part. Les règles sont dans notre article covoiturage : combien faire payer.

🌍 Le match du CO₂

Pour le climat, nous avons interrogé Impact CO₂, l’outil de l’ADEME. Ses chiffres comptent tout le cycle de vie, construction des véhicules comprise. Pour l’avion, ils incluent aussi l’effet des traînées de condensation. Nous avons pris 848 km pour la route et le train, et seulement 667 km pour l’avion (Orly–Perpignan à vol d’oiseau, calcul Oxycar). C’est le cas le plus favorable pour l’avion.

Trois enseignements. Un : le TGV écrase la concurrence, avec environ 60 fois moins que l’avion. Deux : même seul au volant d’une thermique, on émet moins qu’en avion (121 contre 150 kg). Sans compter les traînées, l’avion descend à 82 kg et repasse devant la voiture en solo. Impact CO₂ les compte pourtant par défaut, et nous aussi. Trois : remplir la voiture change tout. À quatre, une thermique tombe à 30 kg par personne, et une électrique à 14 kg. En CO₂ comme en euros, le pire scénario reste celui du conducteur seul.

✅ Notre lecture

❓ FAQ

Avion ou voiture : lequel émet le moins de CO₂ sur Paris–Perpignan ?

Selon Impact CO₂ (ADEME), la voiture, même avec une seule personne à bord : 121 kg CO₂e en thermique contre 150 kg en avion, traînées incluses. À quatre, la voiture descend à 30 kg par personne. Le TGV reste loin devant tout le monde, avec 2,5 kg.

Combien coûtent les péages entre Paris et Perpignan ?

65,20 € pour une voiture (classe 1) par l’A71 et l’A75 : 43,40 € chez APRR, 11,30 € au viaduc de Millau hors été, et 10,50 € chez ASF sur l’A9. L’été, le viaduc passe à 13,80 €.

Combien de temps faut-il pour aller de Paris à Perpignan ?

Environ 8 h 50 de conduite pour 848 km, pauses non comprises (OSRM). Le TGV direct met de 5 h 01 à 5 h 20 depuis Paris-Gare de Lyon. Le vol Orly–Perpignan dure environ 1 h 35, sans les trajets vers et depuis les aéroports.

À partir de combien de passagers la voiture devient-elle rentable ?

Avec nos hypothèses, un aller coûte environ 185 à 193 € par voiture, soit 46 à 48 € par personne à quatre et 62 à 65 € à trois. Comparez avec le prix du train affiché pour votre date : en période de vacances, la voiture bien remplie l’emporte souvent.

📚 Sources

• Actu Perpignan (actu.fr), Un avion d’Air France en provenance de Paris obligé de se poser à Perpignan : il devait atterrir à 150 km, 16/10/2026 (12h03, mis à jour 12h26) : Embraer HOP CDG–Montpellier dérouté à cause du brouillard, passagers en bus, ligne Paris–Perpignan cédée à Transavia en 2022.
• ADEME, Impact CO₂ – comparateur transport (API transport interrogée le 16/10/2026 pour 848 et 667 km, traînées incluses puis exclues, construction incluse).
• Ministère de l’Économie, flux instantané des prix des carburants, fichier du 16/10/2026 à 15h40 (heure de Paris) : moyennes nationales des prix de moins de 7 jours, calcul Oxycar.
• APRR, Tarifs de péage, en vigueur au 1^er février 2026 (La Folie-Bessin/Paris ↔ Clermont-Barrière).
• VINCI Autoroutes – ASF, grille classe 1 au 1^er juin 2026 (Péage de Béziers-Cabrials ↔ Perpignan nord).
• Viaduc de Millau, tarifs du péage au 1^er février 2026.
• SNCF Voyageurs, open data : Tarifs TGV INOUI et OUIGO (fourchettes, TGV INOUI en vigueur depuis le 01/04/2026) et horaires GTFS (version du 15/10/2026), consultés le 16/10/2026.
• Aéroport de Perpignan, page Paris (Transavia, vols quotidiens, environ 1 h 35).
• Distances et durées : OSRM (données © OpenStreetMap), Paris → Perpignan et aéroport de Perpignan → Montpellier, 16/10/2026.
• Oxycar : tarifs Ionity relevés dans notre comparatif recharge rapide (14/10/2026) ; essai Auto Moto (BMW i4, 2022) cité dans 110 ou 130 km/h ; repère de 0,20 €/km du ministère dans covoiturage ; dates de vacances dans Toussaint 2026 (Bison Futé).
• Photo à la une : Stefan Krause, « Creissels et Viaduct de Millau », Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (15/08/2009, recadrée). Photo de la gare : Remontees, « Ouigo-verriere-gare-perpignan-dir-narbonne », CC BY-SA 4.0 (2023, recadrée).