Smart #2 à 19 990 € : commandable en France, livrée à l’été 2027

Mis à jour le 13 octobre 2026 · prix constatés le 13/10/2026 sur fr.smart.com · voiture non essayée par Oxycar · aucun lien affilié

Elle tient en travers d’une place de parking (enfin presque), et son prix tient sous les 20 000 €. La Smart #2, dévoilée lundi au Mondial et déjà présentée dans notre tour des nouveautés du jour de presse, est commandable en France depuis ce mardi. Reste à savoir ce qu’on achète vraiment, à quel prix une fois les aides comptées, et quand on pourra la garer devant chez soi. Spoiler : il faudra être patient.

💶 Combien : la grille France, version par version

Le site français de smart affiche « à partir de 19 990 € » (fr.smart.com, consulté le 13/10/2026). La grille complète, publiée par smart pour la Belgique et l’Allemagne (communiqué), est la même que celle donnée pour la France par Numerama et Caradisiac. Toutes les versions partagent la même mécanique : 60 kW (82 ch) aux roues arrière, une batterie LFP de 35,8 kWh, 290 km WLTP visés et une charge rapide de 65 kW (10 → 80 % en 20 minutes). Ces chiffres restent provisoires : la voiture est toujours en cours d’homologation (smart).

Le bon calcul se fait sur la Pure+. Pour 1 000 € de plus, elle charge en 11 kW au lieu de 7,4 kW, mais ce gain ne sert à rien sans installation triphasée, comme le souligne Numerama. Avant de cocher la case, regardez votre tableau électrique et notre guide de la borne à domicile. Côté facture, à 13,6 kWh/100 km et 0,20 €/kWh (le tarif réglementé repris dans notre comparatif), la recharge à domicile coûte environ 2,70 € aux 100 km sur le papier (calcul Oxycar).

🌍 Le même prix partout ? Presque

smart parle d’un prix d’entrée de 19 990 € « dans plusieurs pays européens, dont l’Allemagne, la France et l’Italie » (smart Europe), en précisant que les prix « peuvent varier selon les marchés ». C’est le cas : les Néerlandais paient 1 065 € de moins, les Autrichiens 300 € de moins. Comme la TVA et les frais de livraison changent d’un pays à l’autre, nous ne transformons pas ces écarts en bon plan transfrontalier.

⏳ Quand : commander maintenant, rouler l’été prochain

La FAQ de smart France lève le flou laissé par la formule « commercialisation au premier semestre 2027 ». Ce qui ouvre au premier semestre, c’est la vente en ligne. Pour l’instant, on passe par un Agent smart, on signe le bon de commande en point de vente et on paie comptant, uniquement par virement au départ. Pour une location, il faut demander à l’agent. Les livraisons doivent commencer « à l’été 2027 », avec un délai qui « peut varier selon les lignes de finition et la combinaison de couleurs ». La version BRABUS se commandera plus tard, « courant 2027 ».

Pendant ce temps, en Chine, la Couture Edition (999 exemplaires, comme en Europe) est déjà commandable à 112 999 yuans, et les premiers clients doivent être livrés « dans l’année », selon CarNewsChina. Dessinée par Mercedes-Benz et produite par Geely en Chine, la #2 servira donc d’abord des clients chinois. Les Britanniques, eux, attendront le printemps 2027 pour précommander.

🧾 Le vrai match : à la caisse, pas au catalogue

En France, le coup de pouce qui a remplacé le bonus (notre guide des aides 2026) dépend notamment du score environnemental, vérifié version par version par l’Ademe. Selon Caradisiac, la fabrication chinoise prive « d’office » la #2 de cette prime. En mai, smart France disait encore vouloir déposer un dossier auprès de l’Ademe (Le Parisien, repris par Turbo). Le communiqué de lundi n’en parle pas, et une voiture pas encore homologuée ne peut de toute façon pas figurer sur la liste. Notre conseil : posez la question à l’agent avant de signer.

Au catalogue, la #2 gagne : plus grosse batterie, plus d’autonomie annoncée, charge rapide de série et un diamètre de braquage de 6,95 m, contre 9,87 m pour la Twingo (Numerama). À la caisse, la Twingo Evolution revient à 15 870 € pour un ménage de la catégorie « autres ménages » d’après Renault, soit 4 120 € de moins, avec deux places de plus. L’écart atteint 5 710 € face à la Spring Expression aidée. Les prix Twingo et Spring ont été constatés le 11/10/2026 dans notre comparatif des électriques à moins de 25 000 €. Et la 2 CV Concept vise environ 15 000 € en 2028. Quant au Volkswagen ID. Every1, annoncé vers 20 000 € en 2027 selon Electrek, il arrivera au moment des premières livraisons de la #2.

Dernier détail, et pas le moindre : la charge utile n’est que de 205 kg (Motor1, Numerama). Avec deux adultes de 75 kg, il reste 55 kg pour les bagages. Parfait pour aller au marché, moins pour déménager. Pensez aussi à l’écart habituel entre WLTP et usage réel : notre article sur l’autonomie réelle l’explique.

FAQ

Peut-on commander la Smart #2 en ligne ?

Pas encore en France. Selon smart France, la #2 s’achète pour l’instant uniquement chez un Agent smart : le formulaire en ligne sert à être recontacté, et le bon de commande se signe en point de vente. La commande en ligne est prévue « à partir de 2027 ».

Quand les premières Smart #2 seront-elles livrées en France ?

smart France prévoit le début des livraisons à l’été 2027, avec un délai qui varie selon la finition et la couleur. La livraison n’interviendra qu’une fois l’homologation européenne terminée.

La Smart #2 a-t-elle droit au coup de pouce ?

C’est peu probable. Selon Caradisiac, sa fabrication chinoise l’en prive. L’éligibilité dépend du score environnemental de chaque version, publié par l’Ademe : vérifiez la liste et demandez une confirmation écrite avant de signer.

Pure ou Pure+, laquelle choisir ?

La Pure+ (+1 000 €) charge en 11 kW triphasé (environ 3 h de 10 à 80 % selon smart) et ajoute un siège conducteur chauffant. La Pure se limite à 7,4 kW monophasé (environ 5 h). Sans installation triphasée, la différence de recharge disparaît.

Sources

• smart France — page de commande et FAQ de la #2 et page modèle (consultées le 13/10/2026) : « à partir de 19 990 € », achat chez les Agents smart, bon de commande en point de vente, paiement comptant par virement, commande en ligne à partir de 2027, BRABUS courant 2027, livraisons à l’été 2027.
• smart Belgique — communiqué FR du 12/10/2026, smart Allemagne et smart Europe : précommandes dès le 13/10, grille Pure 19 990 € / Pure+ 20 990 € / Premium 24 490 € / Couture 25 690 €, prix variables selon les marchés, 13,6 kWh/100 km et 290 km WLTP provisoires.
• Communiqué smart via PR Newswire et smart International (12/10/2026) : 60 kW / 130 Nm, 35,8 kWh LFP, DC 65 kW, 2 746 mm (Couture : 2 764 mm), lancement en Europe et en Chine, 999 Couture par marché, homologation en cours.
• Motor1 France (12/10/2026) : Autriche 19 690 €, Suisse 18 300 CHF, 1 140 kg à vide, charge utile 205 kg, temps de recharge AC.
• Numerama (12/10/2026) : équipements par finition en France, braquage 6,95 m contre 9,87 m (Twingo), 205 kg de charge utile.
• Caradisiac (12/10/2026) : fabrication chinoise et absence de coup de pouce, grille France.
• EV Update (Pays-Bas, 18 925 €), WhichEV (Royaume-Uni, 17 900 £, précommandes au printemps 2027), CarNewsChina (Couture 112 999 yuans, livraison chinoise dans l’année, autres prix en novembre), Electrek (ID. Every1).
• Turbo (mai 2026, d’après Le Parisien) : projet de dossier auprès de l’Ademe ; Ademe — score environnemental : éligibilité version par version.
• Prix Twingo, Spring, ë-C3 et tarif de 0,20 €/kWh : comparatif Oxycar (prix constatés le 11/10/2026 sur dacia.fr, renault.fr et grille Citroën) ; 2 CV Concept : notre article.

Limites : caractéristiques provisoires (homologation UE en cours) ; prix catalogue avant options, frais de mise à la route et remises ; pas de grille France détaillée par version publiée par smart France au 13/10 (seul le prix d’entrée est affiché), d’où le recours au communiqué belge et à la presse ; l’exclusion du coup de pouce vient de la presse, pas d’une liste officielle ; calculs €/km et €/100 km = ordres de grandeur Oxycar ; prix Pays-Bas, Royaume-Uni et Chine via la presse ; Autonext (Pays-Bas/Royaume-Uni) non lisible en lecture automatique, donc non cité. Voiture non essayée, aucun lien affilié.

Image à la une : Smart #2 de présérie sous film de camouflage, exposée en Chine en septembre 2026, photo de JustAnotherCarDesigner via Wikimedia Commons, domaine public (CC0), recadrée au format 16:9 avec des bords étendus. Il ne s’agit pas d’une photo du Mondial.