Publié le 10 novembre 2026 à 16 h 43 · actualité pratique · aucun lien affilié · informations officielles au 10 novembre 2026
L’essentiel
- 🚧 L’A13 ferme dans le sens Paris → province, entre le périphérique et l’échangeur de Vaucresson, du lundi 16 novembre 2026 au matin au 31 août 2027, 24 h/24. Le sens province → Paris reste ouvert, sauf deux mois à l’été 2027.
- 🆓 L’A14 devient gratuite pour les voitures, utilitaires légers et motos, du lundi au vendredi (hors jours fériés), dans le sens Paris → province. Aucune démarche. Le week-end, on paie.
- 🔀 Deux déviations officielles : au nord par la RN13 puis l’A14, au sud par la RD910 puis la RN118.
- ⛔ Une zone à trafic restreint couvre neuf communes (Boulogne, Saint-Cloud, Sèvres, Garches…) : interdit de les traverser sans s’y arrêter, sauf sur quelques axes.
- 💸 Pas de geste sur le Duplex A86 pour l’instant : un comité de suivi se réunit dès le 20 novembre.
9,5 mois
de fermeture vers la province
du 16 novembre 2026 au 31 août 2027, sans interruption (DiRIF)
65 000
véhicules par jour et par sens
en moyenne sur l’A13, jusqu’à 80 000 en pic (arrêté préfectoral du 4 novembre)
10,80 €
économisés par passage
au péage A14 de Montesson, en voiture aux heures de pointe, du lundi au vendredi (tarif 2026)
Les Franciliens de l’Ouest connaissent la chanson : en 2024 déjà, l’A13 avait été coupée dans les deux sens du 19 avril au 10 mai, puis rouverte au compte-gouttes jusqu’au 24 juin. Cette fois, le feuilleton dure plus longtemps, mais il est annoncé. À six jours de la fermeture, le ministre des Transports Philippe Tabarot n’a pas cherché à enjoliver les choses : « Les choses ne peuvent pas bien se passer », a-t-il prévenu le 5 novembre. Autant s’organiser. Voici tout ce qui change, avec les textes officiels en main.
🏗️ Pourquoi l’A13 ferme (et pourquoi si longtemps)
En cause, le tube nord du tunnel de Saint-Cloud, celui qu’on emprunte en quittant Paris. Long de 830 mètres, il date des années 1930, avec une voûte en partie en béton non armé, sur un coteau à la géologie capricieuse. Les inspections de 2024 et 2025 ont conclu qu’il fallait le renforcer rapidement, d’autant que le tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express doit passer dessous en 2027. Sans travaux, ce passage « pourrait mettre en péril le tunnel », écrit la Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF).
Le chantier, estimé à 35 millions d’euros selon Le Parisien, consiste à couler une nouvelle coque en béton armé à l’intérieur du tunnel, sur les 70 mètres les plus fragiles. D’où la fermeture continue, nuits et week-ends compris. Le tube sud, plus récent (années 1970), n’est pas concerné. En revanche, à l’été 2027, le viaduc de Saint-Cloud doit changer ses appareils d’appui : l’A13 sera alors fermée dans les deux sens pendant deux mois.
🆓 A14 gratuite : le mode d’emploi
C’est la mesure phare. Du 16 novembre 2026 à juin 2027, l’A14 est gratuite dans le sens Paris → province, du lundi au vendredi, hors jours fériés, pour les classes 1, 2 et 5 (voitures, utilitaires légers, véhicules intermédiaires et motos). Pendant l’été 2027, la gratuité s’étend aux deux sens. Les vacances scolaires sont incluses, et il n’y a ni inscription ni abonnement : tout le monde en profite, Francilien ou non. Les poids lourds, eux, paient.
| Véhicule (classe) | Tarif normal (péage de Montesson) | Tarif réduit (heures creuses) | Lun.–ven. vers la province, dès le 16/11 |
|---|---|---|---|
| Voiture, utilitaire léger (1) | 10,80 € | 6,60 € | gratuit |
| Véhicule intermédiaire (2) | 20,80 € | 13,60 € | gratuit |
| Moto (5) | 5,50 € | 3,40 € | gratuit |
| Poids lourd (3 et 4) | 37,20 € / 45,70 € | 24,10 € / 36,30 € | payant |
Deux pièges à éviter. D’abord, le week-end et les jours fériés, le péage s’applique normalement dans les deux sens. Le vendredi 25 décembre et le vendredi 1er janvier, par exemple, il faudra payer. Ensuite, l’A14 est en péage en flux libre, sans barrière : sans badge, vous avez 72 heures pour régler votre passage sur sanef.com. Oubliez, et l’addition grimpe, exactement comme sur l’A69 (notre mode d’emploi du flux libre détaille les majorations).
🧮 Le calcul Oxycar
Du 16 novembre 2026 au 30 juin 2027, on compte 158 jours de semaine hors fériés. Un conducteur qui quitte Paris par l’A14 chaque soir de semaine aux heures de pointe économise donc environ 1 700 € (158 × 10,80 €), soit à peu près 227 € par mois de 21 jours ouvrés. Aux heures creuses, l’économie tombe à environ 1 040 €. C’est une estimation : la date exacte de fin de la gratuité « en juin » n’est pas encore précisée, et elle continue pendant l’été 2027.
🔀 Les deux déviations officielles
La DiRIF propose deux itinéraires pour rejoindre l’ouest depuis le périphérique, afin d’éviter que tout le monde se jette sur le même :
- Au nord : la RN13 puis l’A14, pour retrouver l’A13 plus à l’ouest (direction Mantes, Rouen, Caen).
- Au sud : la RD910 puis la RN118, avec ensuite l’A86, la RN12 ou l’A12 selon la destination (Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines, Plaisir).
Les feux seront réglés pour fluidifier la RN13 et la RD910, et la jonction A12/A13 donnera une voie de plus à l’A12. Prévoyez quand même des temps de trajet plus longs, surtout à l’heure de pointe du soir, celle des retours vers les Yvelines. Pour choisir votre appli de guidage, notre comparatif Waze, Google Maps et Coyote peut aider ; l’arrêté prévoit d’ailleurs que les nouvelles restrictions soient transmises aux services de navigation.
⛔ Zone à trafic restreint : qui peut encore passer
Pour éviter que les GPS ne transforment les rues résidentielles en autoroutes de délestage, les préfets des Hauts-de-Seine et des Yvelines ont signé le 4 novembre un arrêté créant une zone à trafic restreint du 16 novembre 2026 au 31 août 2027. Elle couvre l’intégralité de neuf communes : Boulogne-Billancourt, Garches, La Celle-Saint-Cloud, Marnes-la-Coquette, Meudon, Saint-Cloud, Sèvres, Vaucresson et Ville-d’Avray.
Le principe est simple : si votre trajet commence ou se termine dans l’une de ces communes, vous circulez normalement. Si vous ne faites que traverser, vous devez rester sur les grands axes listés ci-dessous (le réseau national reste ouvert à tous). Sont aussi exemptés les bus, les secours, les taxis et VTC, les titulaires d’une carte mobilité inclusion mention stationnement, le service PAM, les vélos et les trottinettes. L’arrêté entre en vigueur dès la pose de la signalisation. Il ne fixe pas lui-même de montant d’amende : les panneaux font foi.
| Commune | Axes où le transit reste autorisé |
|---|---|
| Boulogne-Billancourt | RD1, RD910 et leurs bretelles de liaison |
| Garches | RD907 |
| La Celle-Saint-Cloud | RD307, carrefour RD182 / RD184 |
| Marnes-la-Coquette | RD182, carrefour de la Porte Verte, carrefour RD182 / RD182A, RD907 |
| Meudon | RD181 (limitée à 7,5 tonnes) |
| Saint-Cloud | RD7, RD985, pont de Saint-Cloud (liaison RD1–RD7), RD907 depuis la RD985 jusqu’à Garches |
| Sèvres | RD7, RD181, RD910 |
| Vaucresson | RD182, RD182A, carrefour RD182 / RD182A, RD907 |
| Ville-d’Avray | RD985 |
Deux détails locaux à connaître. À Marnes-la-Coquette, la rue Yves-Cariou (RD407) est fermée à tous, piétons et cyclistes compris, pendant toute la durée des travaux : le pont de 1936 qui porte l’A13 au-dessus est démoli puis reconstruit. Et à Vaucresson, la passerelle du Butard doit s’ouvrir temporairement aux voitures, dans le sens nord-sud, d’ici la fin de l’année. Côté camions, les plus de 7,5 tonnes en transit devront contourner l’Île-de-France par l’est, via la Francilienne.
💸 Et le Duplex A86 ?
C’est la grande déception des élus des Yvelines : le tunnel à péage entre Rueil-Malmaison et Vélizy, déjà l’un des plus chers de France, ne baisse pas ses tarifs. En voiture, un Rueil → Vélizy coûte 13,70 € du lundi au jeudi en fin d’après-midi, et jusqu’à 14,90 € le vendredi (tarifs 2026 hors télépéage). L’État craint qu’une baisse ne sature un tunnel déjà fermé ponctuellement quand il y a trop de monde. Philippe Tabarot se dit toutefois « tout à fait prêt à avancer sur la question » selon les observations des premières semaines. Rendez-vous au comité de suivi du 20 novembre.
🚆 Les autres options
- Train : lignes L, N, J, U et RER C. L’État et la SNCF promettent des équipes en gare (Versailles, Saint-Quentin, La Défense) et des travaux nocturnes limités, jamais avant 22 h 30.
- Cars Express : cinq courses de plus aux heures de pointe sur l’A14 (7820 depuis Mantes, 7821 depuis Les Mureaux, 7822 depuis Orgeval). La ligne 7815 vers Plaisir, déviée, gagne cinq bus pour garder un passage toutes les dix minutes, malgré environ 20 minutes de trajet en plus.
- Parkings relais : gratuits avec un Navigo annuel, Imagine R ou Navigo Senior dans les parcs labellisés.
- Covoiturage et télétravail : l’appli Covoit IDFM est mise en avant. Si vous partagez la route, relisez nos règles du partage de frais.
Et si le détour vous coûte cher en carburant pour aller travailler, gardez vos justificatifs : au moment de la déclaration, les frais réels et le barème kilométrique peuvent valoir le coup pour les gros rouleurs. Les Parisiens, eux, ont déjà un autre sujet de circulation : le périphérique à 50 km/h.
❓ Questions fréquentes
Quand l’A13 est-elle fermée exactement ?
Dans le sens Paris → province, entre le boulevard périphérique et l’échangeur de Vaucresson, du lundi 16 novembre 2026 au matin jusqu’au 31 août 2027, jour et nuit. Le sens province → Paris reste ouvert, sauf pendant deux mois à l’été 2027.
L’A14 est-elle gratuite le week-end ?
Non. La gratuité vaut du lundi au vendredi, hors jours fériés, dans le sens Paris → province, pour les voitures, utilitaires légers et motos. Le week-end et les jours fériés, le péage reste dû, à régler sous 72 heures sur sanef.com sans badge.
Puis-je traverser Saint-Cloud ou Garches pour éviter les bouchons ?
Seulement par les axes autorisés (RD7, RD985, RD907, RD910, RD182…) ou si votre trajet commence ou se termine dans l’une des neuf communes de la zone à trafic restreint. Le simple transit par les autres rues est interdit jusqu’au 31 août 2027.
Le Duplex A86 devient-il moins cher ?
Pas pour l’instant. Le ministre des Transports n’exclut pas une baisse ou un dédommagement après les premières semaines ; le comité de suivi se réunit pour la première fois le 20 novembre 2026.
📚 Sources
- DiRIF, dossier de presse « Fermeture de l’autoroute A13 : les mesures d’accompagnement », novembre 2026 (PDF lu en entier : dates, gratuité A14, déviations, zone à trafic restreint, poids lourds, transports, Marnes-la-Coquette, Butard).
- DiRIF, dossier de presse « Travaux de confortement du tunnel de Saint-Cloud », juillet 2026 (830 m, années 1930, 70 m confortés, viaduc à l’été 2027).
- DiRIF, « Les mesures d’accompagnement mises en place par l’État », page du 9/11/2026.
- Préfectures des Hauts-de-Seine et des Yvelines, arrêté n° 2026-2-244 du 4 novembre 2026 créant une zone à trafic restreint (recueil des actes administratifs du 9/11/2026 : trafic, précédent de 2024, axes autorisés, exemptions).
- Sanef, « Autoroute A14 : mesure exceptionnelle de gratuité », 6/11/2026, et FAQ « Qui est concerné ? ».
- Arrêté du 28 janvier 2026 relatif aux tarifs de péage (annexe : tarifs A14 au 1er février 2026, gare de Montesson).
- Vinci Autoroutes, « Tarifs 2026 Duplex A86 » (PDF, tarifs TTC au 1/01/2026).
- Le Parisien, 5/11/2026 (coût de 35 M€, Duplex, comité de suivi du 20 novembre, citation de Philippe Tabarot).
- Actu.fr, 5/11/2026 (citation « Les choses ne peuvent pas bien se passer », vacances scolaires incluses).
Limites : les mesures peuvent être ajustées par le comité de suivi (premier rendez-vous le 20 novembre, premier bilan annoncé en décembre). La date de fin de la gratuité de l’A14 « en juin 2027 » n’est pas précisée au jour près ; le calcul d’économie est une estimation Oxycar. Les tarifs Duplex cités sont ceux payés sans badge. Aucun trajet n’a été chronométré par Oxycar.
Bref : lundi, partez plus tôt, testez la déviation avant d’en avoir besoin, et gardez un œil sur le comité du 20 novembre. On vous tiendra au courant : revenez aussi demain.
