Vols de câbles sur les bornes de recharge : 850 stations touchées, que faire ?

Publié le 13 novembre 2026 à 12 h 43 · actualité et conseils pratiques · aucun lien affilié

Il y a les voleurs de pots catalytiques, les siphonneurs de réservoirs, et maintenant les coupeurs de câbles. Leur cible : le gros cordon noir des bornes de recharge rapide, bourré de cuivre. Un coup de pince, et la borne devient une sculpture moderne très chère, mais parfaitement inutile pour qui comptait y faire le plein d’électrons. Le phénomène a changé d’échelle en 2026, et il touche désormais directement les conducteurs de voitures électriques.

Une vague de vols qui a changé d’échelle en 2026

Le 3 novembre, l’association Charge France, qui regroupe les principaux opérateurs de bornes (plus de 2 000 stations et plus de 10 000 points de charge ultra-rapide, selon l’AVEM), a publié un bilan sans appel : 850 sites touchés depuis le début de l’année, soit environ 10 % du réseau de recharge rapide, et 18 millions d’euros de préjudice. Auprès du Figaro, son secrétaire général Matthieu Dischamps évoquait même un millier de stations fin octobre, contre une centaine sur toute l’année 2025 (propos rapportés par 01net).

Sur le terrain, les exemples s’accumulent. À Puiseux-Pontoise (Val-d’Oise), les quatre bornes de la station Fastned sont hors service depuis le 7 novembre, avec ce message sur l’écran : « Vol de câble détecté. Les autorités ont été informées. » Le même soir, une autre station a été visée à Osny. D’après Mobilians, cité par Le Parisien, le Val-d’Oise concentre à lui seul un tiers des vols recensés en Île-de-France : 43 faits sur 28 stations depuis janvier, certaines visitées plusieurs fois.

Les chiffres varient selon qui compte, et quand. Voici ceux que nous avons pu vérifier :

Pourquoi les bornes rapides attirent les voleurs

Tout tient dans le cuivre. Les câbles des bornes rapides sont épais, car ils transportent beaucoup de courant, et ils pendent à l’air libre, souvent sur des parkings déserts la nuit. Selon Europe 1, une équipe pouvait en sectionner jusqu’à une quarantaine en une soirée ; Le Parisien cite des opérateurs pour qui la facture peut monter jusqu’à 20 000 € par station.

Le calcul est absurde pour la collectivité : pour une trentaine d’euros de métal, c’est toute une borne qui s’arrête, parfois pendant plusieurs semaines, comme le souligne la question écrite déposée à l’Assemblée nationale.

Arriver sur une borne au câble coupé : comment l’éviter

• 📲 Vérifiez l’état de la borne juste avant de partir, dans l’application de l’opérateur ou d’un service de recharge. Une borne qui n’apparaît plus comme disponible depuis plusieurs jours doit vous mettre la puce à l’oreille.
• 🗺️ Prévoyez toujours une station de secours sur votre trajet, et ne visez pas la borne avec les derniers kilomètres d’autonomie, surtout la nuit et sur les sites isolés, les plus exposés.
• 🏨 En vacances ou en déplacement, une recharge lente à l’hôtel ou au gîte peut vous éviter de dépendre d’une seule borne rapide : nos conseils dans notre guide de la recharge en vacances.

Et votre propre câble de recharge ?

Les bornes ne sont pas les seules visées. « Certaines équipes font aussi des razzias sur la voie publique en forçant tous les coffres des voitures électriques d’une rue », confie une source policière à Europe 1, sans préciser ce qui y est pris. Dans le doute, évitez de laisser votre câble bien en vue : rangez-le dans un sac fermé, sous le plancher du coffre ou dans le rangement avant s’il y en a un, et si vous devez en racheter un, notre comparatif des câbles Type 2 vous aide à choisir sans vous ruiner. Pour protéger la voiture elle-même, nos conseils contre le vol de voiture restent valables.

Ce que font les opérateurs, la justice et les députés

Côté matériel, Automobile Propre recense plusieurs parades : des câbles refroidis qui contiennent moins de cuivre, des gaines anti-coupure qui ralentissent la pince, des capteurs qui donnent l’alerte au moindre effort anormal, des marquages invisibles qui compliquent la revente. Le fabricant Kempower teste un traçage par ADN, l’opérateur britannique InstaVolt un traçage par GPS.

Côté justice, Charge France recense 15 mises en examen en 2026, dont sept depuis septembre, et des peines lourdes depuis la rentrée : deux ans de prison ferme à Toulouse et à Troyes, 16 mois ferme à Nantes, avec indemnisation des opérateurs. Dans l’Oise, les cinq hommes interpellés ont été présentés au tribunal de Beauvais le 6 novembre ; deux ont déjà été condamnés, dont un à de la prison ferme, selon Le Parisien.

Côté politique, la députée Olga Givernet a demandé le 3 novembre au ministre de l’Intérieur si certaines stations pourraient être classées parmi les « infrastructures critiques », au sens de la directive européenne 2022/2557. Ce n’est qu’une question écrite : aucune décision n’a été annoncée. Charge France réclame, elle, un plan national et cite l’exemple du Portugal, où le phénomène aurait disparu après la condamnation d’un voleur à neuf ans de prison ferme. Ces vols s’ajoutent aux chantiers déjà en cours sur les bornes, comme le paiement par carte bancaire et l’affichage des prix en 2027.

FAQ

Pourquoi vole-t-on les câbles des bornes de recharge ?

Pour le cuivre qu’ils contiennent, revendu à des ferrailleurs. Un câble ne rapporte qu’environ 30 € (30 à 80 € selon les sources), mais coûte environ 1 500 € à remplacer.

Combien de bornes ont été touchées en France ?

Selon Charge France, 850 sites depuis janvier 2026, soit environ 10 % du réseau de recharge rapide, contre une centaine de stations sur toute l’année 2025.

Que faire si j’arrive sur une borne au câble coupé ?

Ne touchez pas au câble, notez le numéro de la borne, prévenez l’opérateur et rejoignez votre station de secours. Si vous êtes témoin d’un vol en cours, appelez le 17 sans vous interposer.

Sources

• Europe 1, « Trafic de câbles de recharge sectionnés : une équipe de malfaiteurs démantelée » (12/11/2026).
• Le Parisien, « Il suffit d’une dizaine de secondes » et « Repérages, téléphones jetables et voiture familiale » (13/11/2026, articles abonnés : chapô et début consultés).
• Charge France, communiqué du 03/11/2026, repris par Enerzine et l’AVEM (07/11/2026).
• 01net, « Vols de câbles : 850 stations de recharge visées en France » (05/11/2026, propos de M. Dischamps au Figaro).
• Assemblée nationale, question écrite n° 19421 d’Olga Givernet (JO du 03/11/2026).
• Bevolt, « déjà 850 sites touchés en 2026 » (03/11/2026) et « les interpellations s’enchaînent » (23/09/2026).
• Automobile Propre, « Vol de câbles de recharge : quelles solutions ? » (23/12/2025).
• Photo à la une : borne Fastned de l’aire de Romagnieu (A43, Isère), juin 2023, photo d’illustration (cette station n’est pas citée dans l’article), Sebleouf, Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0, recadrée, plaque d’immatriculation floutée.

Limites : les chiffres viennent des opérateurs et de la presse, pas d’une statistique officielle de la police ou de la gendarmerie (la députée Givernet la réclame justement). Les périmètres diffèrent d’une source à l’autre. Pages consultées le 13/11/2026.