Mis à jour le 14 octobre 2026 · annonces du Mondial de l’Auto (12–13 octobre) · communiqués des marques et presse auto · aucun lien affilié
L’essentiel
- Une seule date ferme pour la France : Lucid ouvre 3 points de vente et d’après-vente au 1er trimestre 2027, puis vise plus de 16 sites fin 2027, avec Emil Frey France.
- Le ticket d’entrée Lucid : 86 900 € pour la berline Air, 95 900 € pour le SUV Gravity. Les commandes ouvrent début 2027 ; on peut déjà réserver.
- Li Auto commence par la Norvège et les Pays-Bas début 2027. Pour la France, aucune date officielle.
- Avatr vise la Norvège et l’Espagne en 2027, Aito l’Europe à l’automne 2027 sans dire où, et Changan lance son Q05 en Espagne et en Italie.
- En clair : le Mondial est une vitrine européenne, pas un calendrier de livraisons français. Seul Lucid a une date chez nous.
Au Mondial de l’Auto, il suffit de traverser un hall pour croiser trois marques dont votre voisin n’a jamais entendu parler. Écrans géants, SUV de plus de cinq mètres, promesses à la chaîne : tout le monde « arrive en Europe ». La vraie question pour un acheteur français : quand en verrai-je une près de chez moi, et à quel prix ?
On a repris les annonces des 12 et 13 octobre, marque par marque. Spoiler : beaucoup passeront d’abord par Oslo, Amsterdam ou Madrid.
1 sur 5
marque avec une date pour la France
Lucid, au 1er trimestre 2027 (communiqué du 13/10/2026)
86 900 €
le prix de la Lucid la moins chère
Air Pure, constaté le 14/10/2026 sur lucidmotors.com/fr-fr
16+
sites Lucid prévus en France fin 2027
après 3 sites au départ (Lucid / Emil Frey France)
🇺🇸 Lucid : la seule qui a pris rendez-vous
La marque californienne a été la plus concrète. Selon son communiqué du 13 octobre, trois sites partenaires (vente et après-vente) ouvriront au 1er trimestre 2027. Ils sont « en phase finale » de planification et seront suivis de plus de 16 sites d’ici fin 2027. Les commandes doivent ouvrir au même trimestre. En attendant, une réservation prioritaire est possible sur le site français.
Lucid s’appuie sur la division Import d’Emil Frey France, déjà importatrice de Mitsubishi et de Subaru, mais garde la main sur sa marque et sa stratégie commerciale (L’argus). Ce qui manque encore : les villes, que personne ne donne. Automobile Propre trouve ça « dommage » ; on est d’accord.
| Version | Prix France (TTC) | Autonomie WLTP annoncée |
|---|---|---|
| Air Pure | 86 900 € | 831 km |
| Gravity Touring | 95 900 € | 545 km |
| Gravity Touring Plus (7 places) | 99 900 € | — |
| Air Touring | 100 900 € | 780 km |
| Gravity Grand Touring | 120 900 € | 739 km |
| Air Grand Touring | 131 900 € | 960 km |
| Gravity Grand Touring Ultimate | 148 900 € | 712 km |
| Air Sapphire (1 251 ch) | 252 900 € | 694 km |
Prix constatés le 14/10/2026 sur lucidmotors.com/fr-fr, sauf Air Sapphire (tarif annoncé par Lucid en septembre 2026, repris par L’Automobile Magazine le 25/09). Autonomies : chiffres Lucid via L’Automobile Magazine. Les commandes n’ouvrent qu’au 1er trimestre 2027.
À ces prix, aucune Lucid n’ouvre droit au bonus écologique, comme le relève L’Automobile Magazine (voir notre guide des aides 2026). La marque reste aussi petite : 15 841 voitures livrées dans le monde en 2025, selon le même magazine. Et 960 km WLTP, c’est une valeur d’homologation : sur autoroute en hiver, comptez nettement moins (on explique pourquoi dans autonomie réelle contre WLTP).
🗓️ Les autres : l’Europe d’abord, la France « plus tard »
Li Auto, poids lourd du premium en Chine, mise sur le Li 6 : un SUV 100 % électrique en 800 V, avec la recharge « 5C » et une interface traduite en huit langues européennes, CarPlay compris. Les ventes démarrent au 1er trimestre 2027 en Norvège et aux Pays-Bas. Un centre de pièces ouvre aux Pays-Bas en décembre 2026, puis au moins un nouveau modèle par an jusqu’en 2029 (Mondial de l’Auto). Pour la France, L’Automobile Magazine évoque le 3e trimestre 2027, de source non officielle.
Avatr est né d’un attelage à trois : Changan pour l’ingénierie et la production, CATL pour les batteries et Huawei pour le logiciel. Il arrive en 2027 en Norvège (importateur RSA, deux concessions à Oslo) et en Espagne, avec le break 06T (4,94 m, jusqu’à 955 ch en version chinoise) et le SUV 07L (4,91 m, 800 V, batterie LFP de 89,33 kWh). Six modèles sont promis en trois ans ; les prix européens restent « un mystère » (Auto Plus).
Aito, la marque premium du groupe Seres conçue avec Huawei, revendique plus d’un million de livraisons en 46 mois en Chine (communiqué Aito). Elle annonce l’Europe pour l’automne 2027, sans prix, sans pays ni distributeur. Surtout, les aides à la conduite et l’interface HarmonyOS de Huawei ne seront pas reprises sur les modèles européens : une bonne partie du logiciel est à refaire (Automobile Propre). Les Français ont déjà connu le cas : Seres avait lancé le Seres 3 ici en 2021, avant de disparaître des showrooms.
Changan, enfin, est déjà présent sur 15 marchés européens (GlobeNewswire). Ses Deepal S05 et S07 sont vendus en électrique, et le nouveau NEVO Q05 est attendu en Espagne et en Italie d’ici le 1er trimestre 2027 (PR Newswire). La France n’apparaît pas dans ces annonces. Petit clin d’œil, pourtant : vous pouvez déjà acheter du Changan sans le savoir. Le Mazda CX-6e, vendu chez nous à partir de 46 800 € (tarif Mazda du 09/01/2026), repose sur une plateforme Changan et sort de l’usine de Nanjing de la coentreprise Changan Mazda (Automobile Propre).
📋 Le récapitulatif
| Marque | Origine | Modèles montrés | Premiers pays | France ? | Prix France |
|---|---|---|---|---|---|
| Lucid | États-Unis (soutien financier du fonds souverain saoudien PIF) | Air (berline), Gravity (SUV 5 à 7 places) | France (déjà vendue en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse, en Norvège) | ✅ Oui : 3 sites au T1 2027 | Air dès 86 900 € · Gravity dès 95 900 € |
| Li Auto | Chine | Li 6 (SUV électrique 800 V) | Norvège, Pays-Bas (T1 2027) | ⏳ Pas de date officielle | Non communiqué |
| Changan (Deepal, NEVO) | Chine (Chongqing) | Deepal S05 / S07, NEVO Q05 | 15 marchés européens déjà ; Q05 en Espagne et Italie | ❌ Pas dans les annonces | Non communiqué |
| Avatr | Chine (Changan, CATL, Huawei) | 06T (break), 07L (SUV), concept T09 | Norvège, Espagne (2027) | ❌ Non annoncée | Non communiqué |
| Aito | Chine (groupe Seres) | Aito 6, 7, 8, 9 (SUV) | Europe à l’automne 2027, pays non dévoilés | ❌ Non annoncée | Non communiqué |
Annonces des 12 et 13 octobre 2026. Prix Lucid constatés le 14/10/2026 sur lucidmotors.com/fr-fr (prix publics TTC, hors options).
🤔 Pourquoi la France passe souvent en deuxième ?
Les communiqués lus ne l’expliquent pas noir sur blanc. On peut toutefois relever quelques faits. Les pays choisis (Norvège, Pays-Bas) sont des marchés où l’électrique est « déjà bien implantée », écrit Auto Plus à propos d’Avatr. Et en France, le bonus dépend d’un écoscore lié au lieu de production, qui pénalise les voitures assemblées en Chine (voir la part des voitures chinoises en France). S’y ajoute, à l’échelle de l’UE, le nouveau quota sur les hybrides chinoises, qui rend la production sur place plus attractive (notre décryptage du quota de 350 000). Ceux qui veulent déjà une chinoise ont le choix : BYD, Leapmotor, Xpeng, Jaecoo ou Chery sont là (voir les nouveautés du jour presse).
🔎 Et le « record » de Renault ?
C’est l’autre titre du salon : environ 60 % d’électriques dans les ventes Renault en France le week-end des 10 et 11 octobre (Fabrice Cambolive, via Reuters). Attention, c’est un chiffre de ventes sur un week-end de portes ouvertes, pas d’immatriculations. On l’a déjà décortiqué dans « Le carburant cher fait-il vendre l’électrique ? », et les chiffres du mois sont dans notre bilan des immatriculations de septembre.
FAQ
Peut-on déjà commander une Lucid en France ?
Pas encore. Lucid annonce l’ouverture des commandes au 1er trimestre 2027. Pour l’instant, on peut seulement faire une réservation prioritaire sur lucidmotors.com/fr-fr. Les villes des trois premiers sites ne sont pas connues.
Les Lucid ont-elles droit au bonus écologique ?
Non. Avec une entrée de gamme à 86 900 €, leurs prix les placent « d’office hors du bonus écologique », résume L’Automobile Magazine.
Aito, Li Auto ou Avatr seront-elles vendues en France en 2027 ?
Rien d’officiel à ce jour. Li Auto démarre aux Pays-Bas et en Norvège, Avatr en Norvège et en Espagne, et Aito n’a pas donné de pays. Seule piste pour la France : le 3e trimestre 2027 pour Li Auto, selon L’Automobile Magazine, de source non officielle.
Ces SUV chinois de plus de 5 mètres sont-ils pensés pour l’Europe ?
Pas tous. Aito reconnaît exposer des modèles chinois, dont les caractéristiques « pourront évoluer pour l’Europe », note Automobile Propre. La marque vise cinq étoiles Euro NCAP selon le protocole 2026. L’Aito 6 (4,96 m) est le plus « européen » de la bande.
Sources
- Lucid : communiqué du 13/10/2026 (3 sites au T1 2027, 16+ fin 2027, commandes au T1 2027) ; lucidmotors.com/fr-fr (prix constatés le 14/10/2026) ; L’argus, 13/10/2026 (Emil Frey France) ; L’Automobile Magazine, 25/09/2026 (gamme, autonomies, Sapphire, 15 841 livraisons en 2025, bonus) ; Automobile Propre, 13/10/2026.
- Li Auto : mondial.paris, 13/10/2026 (d’après le communiqué Li Auto) ; L’Automobile Magazine (France : T3 2027, non officiel).
- Avatr : Auto Plus ; Motor1, 13/10/2026.
- Aito : communiqué Aito, 13/10/2026 ; Automobile Propre, 13/10/2026 (Huawei, gamme, Seres 3).
- Changan : GlobeNewswire, 07/10/2026 (15 marchés) ; PR Newswire, 13/10/2026 (NEVO Q05, Deepal) ; Automobile Propre (Mazda CX-6e) ; tarif Mazda CX-6e du 09/01/2026.
- Renault : L’Automobile Magazine, 13/10/2026 ; Reuters via Boursorama, 12/10/2026.
Limites : ce sont des annonces de marques, pas des engagements contractuels ; les calendriers peuvent glisser. Les prix Lucid sont des prix publics hors options, avant ouverture des commandes. Les caractéristiques Avatr et Aito citées sont celles des versions chinoises. Aucun essai Oxycar, aucun lien affilié. Photo : Lucid Gravity au Lucid Studio de Munich (septembre 2025), illustration.