L’essentiel
- Le gazole est moins taxé que l’essence : 59,40 c€ d’accise par litre en 2026, contre 68,29 c€ pour le SP95.
- Il est pourtant devenu plus cher en 2022, puis de nouveau en 2026, parce que son prix avant taxes a flambé.
- En mars 2022, environ 25 % du gazole raffiné importé par la France venait de Russie.
- La semaine du 2 octobre 2026, le gazole coûtait 2,36 €, contre 2,14 € pour l’E10.
Pendant des décennies, le gazole a été le carburant le moins cher à la pompe. C’était l’un des arguments de vente des voitures diesel. En 2022, la règle s’est inversée, puis à nouveau en 2026. Comment un carburant moins taxé peut-il coûter plus cher ? La réponse tient dans son prix avant taxes.
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d’écart par litre entre le gazole (2,36 €) et l’E10 (2,14 €) la semaine du 2 octobre 2026
Source : DGEC, prix hebdomadaires TTC. Calcul Oxycar.
Un carburant moins taxé…
Le prix à la pompe additionne trois éléments : le prix du produit et sa distribution, l’accise sur les énergies (l’ancienne TICPE), puis la TVA à 20 %, calculée sur le tout. Selon FIPECO, l’accise atteint en 2026 59,40 c€ par litre pour le gazole et 68,29 c€ pour le SP95-E5, hors majorations régionales. Avec la TVA, cet avantage fiscal vaut environ 10,7 c€ par litre en faveur du gazole. Le détail est dans la composition du prix d’un litre de carburant.
… mais beaucoup plus cher avant taxes
Ce que l’accise donne, le marché le reprend. La semaine du 2 octobre 2026, la DGEC relevait un prix hors taxes de 1,355 € par litre de gazole, contre 1,113 € pour l’E10 et 1,153 € pour le SP95-E5. Le gazole coûte donc environ 24 centimes de plus que l’E10 avant taxes, bien plus que son avantage fiscal.
| Semaine du 2 octobre 2026 | Gazole | SP95-E10 | SP95-E5 |
|---|---|---|---|
| Prix hors taxes | 1,355 € | 1,113 € | 1,153 € |
| Prix TTC | 2,356 € | 2,140 € | 2,212 € |
Source : DGEC, prix hebdomadaires des carburants HTT et TTC.
2022 : la guerre en Ukraine fait basculer le marché
Les prix à la pompe suivent les cotations des produits raffinés sur le marché de gros de Rotterdam. Or, comme l’expliquait l’Union française des industries pétrolières (UFIP) au Monde en mars 2022, la France dépendait davantage de la Russie pour son gazole que pour son essence : environ 25 % de ses importations de gazole déjà raffiné venaient de Russie, contre 10 % de ses importations de pétrole brut, à partir duquel l’essence est raffinée en Europe.
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hausse de la cotation du gazole à Rotterdam entre le 25 février et le 4 mars 2022
Source : Le Monde, Les Décodeurs, 15 mars 2022, d’après l’UFIP.
Après l’invasion de l’Ukraine le 24 février 2022, les menaces d’embargo sur les produits russes ont fait flamber le gazole. La semaine du 11 mars 2022, il atteignait 2,141 € le litre, contre 2,082 € pour le SP95. Le graphique ci-dessous montre l’écart mois par mois sur l’année 2022 : le gazole passe devant en mars, retombe au niveau de l’essence au printemps, puis creuse l’écart à l’automne.
Graphique : différence entre le prix moyen mensuel du gazole et celui du SP95-E10 en 2022, en centimes par litre. Une barre au-dessus de zéro signifie que le gazole était plus cher.
Année par année : qui est le moins cher ?
| Moyenne annuelle TTC | Gazole | SP95-E10 | Le moins cher |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,430 € | 1,528 € | Gazole |
| 2022 | 1,848 € | 1,765 € | E10 |
| 2023 | 1,795 € | 1,858 € | Gazole |
| 2024 | 1,694 € | 1,784 € | Gazole |
| 2025 | 1,619 € | 1,690 € | Gazole |
| 2026 (jusqu’au 2 octobre) | 2,029 € | 1,922 € | E10 |
Source : DGEC, moyennes annuelles des prix hebdomadaires TTC. 2026 : moyenne des relevés hebdomadaires publiés au 2 octobre.
Entre 2023 et 2025, le gazole est redevenu le moins cher en moyenne annuelle. En 2026, il repasse devant dès mars et l’écart se creuse jusqu’à l’automne. Selon AAA Data, les prix des carburants ont atteint des niveaux records en septembre 2026, sur fond de tensions au Moyen-Orient. L’évolution sur 25 ans est à retrouver dans l’historique des prix de l’essence et du gazole.
Ce que ça change pour les conducteurs de diesel
Une diesel consomme moins qu’une essence équivalente, ce qui compense en partie un litre plus cher. Les coûts officiels affichés jusqu’au 6 décembre 2026 donnent 8,62 € aux 100 km pour une citadine diesel, contre 10,52 € pour une citadine essence roulant à l’E10, sur la base des prix d’avril à juin 2026. Le diesel reste donc moins cher au kilomètre dans ce calcul, mais l’écart s’est réduit. Nous comparons toutes les énergies dans le coût au kilomètre en 2026, et les carburants entre eux dans quel carburant choisir.
Questions fréquentes
Le gazole est-il plus taxé que l’essence ?
Non. En 2026, l’accise sur le gazole (59,40 c€ par litre) reste inférieure à celle du SP95 (68,29 c€), selon FIPECO.
Depuis quand le gazole est-il plus cher que l’essence ?
Il l’a été en moyenne sur 2022, puis de nouveau depuis mars 2026. Entre 2023 et 2025, il était redevenu moins cher.
Faut-il encore acheter une voiture diesel ?
Pour un gros rouleur sur autoroute, le diesel reste économe. Pour un usage urbain, les restrictions des ZFE et le prix du gazole jouent contre lui.
Pour les prix du jour, voir notre point carburant du 9 octobre. Pour le décryptage des 10 millions de barils (Sagess, −12 à −18 ct estimés, contrôles distributeurs), lire 10 millions de barils de gazole : ce que ça change à la pompe.
Sources
- DGEC : prix des produits pétroliers (HTT et TTC depuis 2020)
- FIPECO : les taxes sur les carburants (juillet 2026)
- Le Monde, Les Décodeurs : pourquoi le diesel dépasse l’essence (15 mars 2022)
- AAA Data : communiqué du 1er octobre 2026
- Ministère de la Transition écologique : carburants autorisés et tableau des coûts aux 100 km (septembre-décembre 2026)