Fumer en voiture avec un enfant : amende, risques et ce qui reste dans l’air

Mis à jour le 18 octobre 2026 à 13 h 50 · Air dans l’habitacle · textes officiels (Code de la santé publique, Service-Public), mesures publiées dans des voitures (Écosse, Canada, États-Unis, Allemagne) · aucun lien affilié

Toussaint, longs trajets, enfants à l’arrière et, pour certains parents, l’envie d’une cigarette vers le kilomètre 200. La vitre entrouverte, le bras dehors, la fumée « qui part »… C’est l’équivalent automobile de « je ne fume que le week-end » : rassurant, mais pas très exact. Voici ce que dit la loi, ce qu’ont mesuré les chercheurs, et ce qui reste dans la voiture une fois la cigarette éteinte.

📜 Ce que dit la loi (et pourquoi on lit encore 68 € partout)

Le texte tient en une phrase. Article L3512-9 du Code de la santé publique : « Il est interdit à tous les occupants d’un véhicule de fumer en présence d’un enfant de moins de dix-huit ans. » Tous les occupants, donc, grand-père à l’arrière compris. Et tous les mineurs : le bébé qui dort compte autant que l’ado de 17 ans qui lève les yeux au ciel. Le texte ne prévoit aucune exception écrite, ni pour la vitre ouverte, ni pour le toit ouvrant.

Montants : Service-Public (fiche F33513, vérifiée le 28/04/2026) et nomenclature NATINF n° 31904 (article R3515-4). La dernière ligne vaut aussi pour la cigarette électronique tenue en main : c’est la même règle que pour manger ou boire au volant. Nombre de PV : aucun bilan public trouvé.

Pourquoi tant de sites affichent-ils encore 68 € ? Parce que la règle a changé en route. En mars 2015, le Gouvernement propose d’interdire la cigarette en voiture en présence d’un enfant de moins de 12 ans. La loi santé du 26 janvier 2016 retient finalement les moins de 18 ans (en vigueur le 28 janvier 2016). En février 2016, Service-Public annonce une amende de 68 € (450 € au maximum). Puis le décret du 11 août 2016 classe l’infraction en 4^e classe, applicable depuis le 15 août 2016 : c’est là que l’amende passe à 135 €. Petit piège au passage : le décret du 29 juin 2015 souvent cité dans les articles sur le sujet concerne en réalité… les aires de jeux.

🌫️ Ce qu’on a mesuré dans l’air

La meilleure mesure « en vrai » vient d’Écosse. En 2012, l’université d’Aberdeen a posé un capteur de particules fines (PM2,5) à l’arrière de voitures, à hauteur de respiration d’un enfant, pendant trois jours de vie normale. Sur 104 trajets d’environ 27 minutes, l’air contenait en moyenne 7,4 µg/m³ de particules fines sans cigarette, et 85 µg/m³ quand quelqu’un fumait. Les pics atteignaient 385 µg/m³ en moyenne, et plus de 880 sur un trajet.

Pour situer : l’OMS recommande depuis 2021 de ne pas dépasser 15 µg/m³ en moyenne sur 24 heures (25 en 2005, le repère utilisé par l’étude). Un trajet n’est pas une journée, donc ce n’est qu’un ordre de grandeur. Mais tous les trajets fumeurs ont dépassé l’ancien repère à un moment ou à un autre.

🪟 Pourquoi ouvrir la fenêtre ne suffit pas

Dans l’étude écossaise, les fumeurs ouvraient déjà très souvent la vitre ou mettaient la ventilation. Ça n’a pas empêché les dépassements. En 2009, une équipe canadienne a fait fumer une seule cigarette à 18 propriétaires dans leur voiture, selon cinq scénarios. Voiture à l’arrêt et vitres fermées, la moyenne a dépassé 3 800 µg/m³. Avec la climatisation, 844. En tenant la cigarette près d’une vitre à moitié ouverte, 223. Mieux, oui. Propre, non : c’est encore environ quinze fois le repère de l’OMS sur 24 heures.

Aux États-Unis, une équipe de Stanford a montré qu’ouvrir une vitre de 7,6 cm multiplie le renouvellement de l’air par 8 à 16. Mais en recyclage et vitres fermées, chacune des 14 cigarettes testées a fait grimper l’air au-delà de 2 000 µg/m³ par moments, et deux cigarettes peuvent suffire à dépasser 35 µg/m³ en moyenne sur la journée (le seuil américain sur 24 heures). Aérer dilue la fumée, ça ne l’annule pas. Le mode recyclage, lui, la garde au chaud : nous l’expliquons dans aérer ou recycler l’air en voiture.

💨 Et la cigarette électronique ?

Côté loi, l’interdiction de vapoter vise trois types de lieux : établissements scolaires et d’accueil des mineurs, transports collectifs fermés, lieux de travail fermés à usage collectif (article L3513-6). La voiture familiale n’y figure pas. Vapoter avec un enfant à bord n’est donc pas sanctionné par le Code de la santé publique, sauf si le geste gêne la conduite du conducteur.

Côté air, une étude de l’autorité sanitaire bavaroise (Allemagne, 2019) a mesuré sept voitures en circulation. Avec la cigarette électronique, les particules fines sont montées à 75 à 490 µg/m³ dans cinq voitures sur sept. Le propylène glycol (un des composants du liquide) a dépassé la valeur guide allemande de précaution pour l’air intérieur dans trois voitures, et la valeur de danger dans une. La nicotine est montée à 4 à 10 µg/m³ dans quatre voitures. La cigarette classique faisait bien pire (jusqu’à 1 988 µg/m³ de particules). Moins pire ne veut pas dire inoffensif : les auteurs concluent que ces produits ne devraient pas être utilisés en voiture, surtout avec des enfants ou une femme enceinte.

🧽 Ce qui reste quand la cigarette est éteinte

C’est le « tabagisme tertiaire » : les résidus de fumée qui se déposent sur les sièges, le ciel de toit, les ceintures, la poussière, et qui y restent. En 2008, des chercheurs de San Diego ont analysé 107 voitures d’occasion à vendre. De la nicotine a été retrouvée sur les surfaces de 92 % des voitures de fumeurs qui fumaient dedans, de 88 % de celles des fumeurs qui s’interdisaient de fumer dans la voiture, et de 24 % des voitures de non-fumeurs. Les surfaces des voitures de fumeurs en contenaient 80 à 140 fois plus. La règle « pas dans la voiture » réduisait la nicotine dans l’air, pas sur les surfaces ni dans la poussière.

Plus embêtant : en 2010, un laboratoire de Berkeley a montré que la nicotine déposée sur les surfaces réagit avec l’acide nitreux présent dans l’air pour former des nitrosamines spécifiques du tabac, des substances cancérogènes. Ils en ont mesuré des quantités notables dans la voiture d’un fumeur, et pointent une exposition par la peau, la poussière et la bouche. Soyons honnêtes : une synthèse de 2017 rappelle que ces dangers restent moins bien documentés que ceux de la fumée. Et en 2011, ni le nettoyage ni l’aération habituels n’ont fait baisser la contamination des voitures étudiées : seul comptait le nombre de cigarettes fumées.

Pour l’odeur, la méthode est dans notre guide odeur de tabac dans l’habitacle. Évitez le « traitement ozone » miracle : avec la nicotine, l’ozone peut former des particules ultrafines (ozone, ioniseur, nébulisation : les risques).

✅ 6 réflexes pour des trajets sans fumée

• 🛑 La pause cigarette se fait dehors, voiture arrêtée, à l’écart des enfants. Les aires d’autoroute sont faites pour ça.
• 🚭 Pas de cigarette dans la voiture du tout, même seul, si elle transporte des enfants : les résidus restent sur les sièges.
• 💨 Même règle pour la vapoteuse : la loi ne l’interdit pas, les mesures ne plaident pas pour.
• 🪟 Ne comptez pas sur la vitre ou la clim : elles diluent, elles ne protègent pas. Et jamais en recyclage.
• 🧼 Voiture d’un ancien fumeur ? Textiles lavés et séchés, filtre neuf, siège auto nettoyé selon sa notice (voir enfant et air dans la voiture).
• 📞 Envie d’arrêter ? Le 39 89 et le site Tabac info service proposent un accompagnement gratuit. Le trajet le plus long, c’est souvent celui-là.

❓ FAQ

Peut-on fumer en voiture avec un enfant si la fenêtre est ouverte ?

Non. L’article L3512-9 interdit de fumer en présence d’un mineur sans aucune exception pour la vitre ouverte. Et les mesures montrent qu’une cigarette tenue près d’une vitre à moitié ouverte laisse encore environ 223 µg/m³ de particules fines dans l’habitacle (étude canadienne).

Quelle est l’amende pour avoir fumé en voiture avec un enfant ?

135 € d’amende forfaitaire (90 € si payée rapidement, 375 € majorée, 750 € au maximum devant le tribunal), sans retrait de points. Le montant de 68 € souvent cité date de 2016 et n’est plus en vigueur.

A-t-on le droit de vapoter en voiture avec un enfant ?

La loi ne l’interdit pas : la voiture particulière ne figure pas dans la liste des lieux où le vapotage est interdit. Seul le conducteur peut écoper de 35 € si elle le gêne pour conduire. Mais les mesures allemandes montrent des particules fines, de la nicotine et du propylène glycol dans l’habitacle.

📚 Sources

• Code de la santé publique, article L3512-9 (en vigueur depuis le 21/05/2016), article R3515-4 (en vigueur depuis le 15/08/2016) et article L3513-6 (vapotage) ; ancien article L3511-7-2 (version du 28/01/2016), Légifrance.
• Décret n° 2016-1117 du 11 août 2016 (JO du 14/08/2016, art. R3515-4, 4^e classe) ; décret n° 2015-768 du 29 juin 2015 (aires collectives de jeux).
• Assemblée nationale, amendement n° AS1415 du Gouvernement, 13/03/2015 (moins de 12 ans dans la version initiale).
• Service-Public, « Peut-on fumer en voiture ? » (F33513, vérifiée le 28/04/2026) et version de la même fiche mise à jour le 29/02/2016 (68 €) ; NATINF n° 31904.
• ONISR, bilan des infractions au Code de la route 2023 (aucune donnée sur cette infraction).
• GOV.UK, « Smoking in vehicles », ministère de la Santé britannique, 2015 (Angleterre et pays de Galles).
• Semple S. et al., « Secondhand smoke in cars: assessing children’s potential exposure during typical journey conditions », Tobacco Control, 2012 (Écosse).
• Sendzik T. et al., « An experimental investigation of tobacco smoke pollution in cars », Nicotine & Tobacco Research, 2009 (Canada) ; Ott W. et al., « Air change rates of motor vehicles and in-vehicle pollutant concentrations from secondhand smoke », JESEE, 2008 (États-Unis).
• Schober W. et al., « Passive exposure to pollutants from conventional cigarettes and new electronic smoking devices (IQOS, e-cigarette) in passenger cars », Int J Hyg Environ Health, 2019 (Allemagne, LGL Bavière).
• Matt G. E. et al., « Residual tobacco smoke pollution in used cars for sale », Nicotine & Tobacco Research, 2008, et « Residual tobacco smoke in used cars: futile efforts and persistent pollutants », 2011 (États-Unis) ; Sleiman M. et al., PNAS, 2010 (États-Unis) ; Jacob P. et al., « Thirdhand smoke: new evidence, challenges, and future directions », Chem Res Toxicol, 2017.
• OMS, lignes directrices mondiales sur la qualité de l’air (2021).
• Santé publique France, « Quelles sont les conséquences du tabagisme sur la santé ? » et Baromètre 2024 (tabagisme) ; Tabac info service, « Tabagisme passif ».
• Photo à la une : MatthewRad, « Child in the Car », Wikimedia Commons, CC BY 2.0 (2010, recadrée). Photo intérieure : Frank C. Müller, « Zigarettenanzuender 03 », Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (recadrée).