Essence à 1,60 € en Espagne ? Les prix des carburants en Europe comparés

Mis à jour le 14 octobre 2026 · bulletin pétrolier CE du 5 octobre (publié le 8) · VÉRIF’ TF1 Info du 13/10 · aucun lien affilié

Invité de la matinale TF1 le 12 octobre, le député Philippe Brun a sorti la phrase qui fait tilt : « L’essence, elle est à 1,60 euro en Espagne. Chez moi dans l’Eure, ce week-end, le diesel était à 2,39 euros. » Près de 80 centimes d’écart, ça sonne comme une aubaine… et comme un raccourci. La VÉRIF’ de TF1 Info a déjà recadré le tir le 13 octobre. On reprend les chiffres officiels européens, pays par pays, et on regarde si le détour jusqu’à la pompe espagnole (ou luxembourgeoise) vaut vraiment le coup.

📊 Ce que dit vraiment le bulletin pétrolier européen

La référence pour comparer les pompes européennes, c’est le Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne. Chaque État membre envoie ses moyennes le mercredi ; le fichier « Prices with taxes » sort le jeudi. Le dernier disponible au 14/10/2026 porte sur la semaine du 5 octobre (publié le 8). Les prix sont en euros TTC pour 1 000 litres : on les ramène au litre ci-dessous.

Petit détail utile pour la France : le bulletin suit le SP95-E5, pas le SP95-E10 (l’essence la plus vendue chez nous). L’écart E5/E10 est souvent de quelques centimes, mais ce n’est pas le même produit — TF1 Info le rappelle aussi.

Source : Commission européenne, Weekly Oil Bulletin (prix avec taxes), référence 05/10/2026, publié le 08/10/2026. France et Espagne en gras orange/vert ; UE-27 = moyenne pondérée par la consommation.

Le cliché « l’Europe du Nord paie cher, le Sud moins » tient à peu près : Danemark et Pays-Bas sont au plafond, Malte et la Pologne au plancher. L’Allemagne est presque au même niveau que la France sur l’essence (−2 c), mais un peu moins chère sur le diesel. Et le Luxembourg reste le classique du détour pour le Grand Est — on y revient.

💸 Pourquoi l’Espagne (et d’autres) sont moins chers

Avant même les « boucliers » de 2026, Madrid taxait déjà moins chaque litre. Côté français, l’accise sur les énergies atteint 69,02 c pour le SP95-E5 et 60,75 c pour le diesel (circulaire des douanes d’octobre, via TF1 Info). Côté espagnol, l’impôt équivalent est normalement à 47,27 c (essence) et 37,90 c (diesel). Soit 20 à 23 centimes d’avance… avant TVA (20 % en France, 21 % en Espagne).

Le 29 septembre 2026, le gouvernement espagnol a annoncé une nouvelle rebaisse de l’impôt sur les hydrocarbures : 20 centimes par litre en octobre, puis 13 c en novembre et 6 c en décembre, avec une clause d’inflation (si l’IPC dépasse de 15 % son niveau d’un an plus tôt, la remise peut rester plus généreuse). Selon le même communiqué, les impôts représentent déjà 39 % du prix final de l’essence en Espagne contre 48,1 % en moyenne dans la zone euro (26,7 % contre 39,1 % sur le diesel).

D’autres États ont aussi joué sur les manettes, à leur façon :

• Hongrie : un plafond à la pompe (environ 1,50 € essence / 1,55 € diesel) a été mis en place au printemps, réservé aux plaques hongroises, puis levé vers mi-juin (TF1 Info ; RTBF). Une aide ciblée diesel (~50–55 €) a ensuite été évoquée.
• Malte : prix administrés via des aides publiques depuis 2022 — d’où le 1,34 € / 1,21 € du bulletin.
• Pologne : TVA réduite à 8 % sur l’essence et le diesel (fichier taxes CE) ; la semaine du 5 octobre montre une chute spectaculaire (−18 % sur l’essence selon les reprises du bulletin), à prendre comme un mouvement hebdomadaire, pas comme un « nouveau normal ».
• France : pas de baisse d’accise généralisée comparable ; le débat tourne autour d’aides ciblées et du calendrier gazole (voir le compte-rendu Matignon du 12 octobre et le point ruptures du 14 octobre).

Pour comprendre ce qui compose votre ticket de caisse, on a déjà décortiqué la composition du prix d’un litre et les écarts entre régions françaises.

🚗 Faire le plein à la frontière : le détour vaut-il le coup ?

Sur le papier, l’écart diesel France–Espagne (2,355 − 1,918 = 0,437 €/L) rapporte 21,85 € sur un plein de 50 L. L’écart essence (0,363 €/L) en rapporte 18,15 €. Reste à soustraire le carburant brûlé pour y aller… et le temps.

• Près de la frontière (Pyrénées-Orientales → Catalogne) : L’Indépendant décrivait le 1^er octobre des pompes à environ une heure de Perpignan, avec des prix spot parfois sous 1,60 €. Si vous êtes déjà dans le coin, ou si le détour fait moins d’une trentaine de kilomètres aller-retour, le gain reste clairement positif.
• Aller-retour « spécial plein » : à 100 km A/R et 6,5 L/100 km, vous brûlez ~6,5 L × 2,355 € ≈ 15 € de diesel français pour économiser ~22 € — net d’environ 7 €, sans compter le temps ni l’usure. Au-delà de ~150 km A/R, la magie s’évapore vite.
• Luxembourg : écart diesel 2,355 − 2,057 = 0,298 €/L (~15 € / 50 L). Intéressant si vous habitez Moselle, Meurthe-et-Moselle ou Ardennes et que la pompe est sur le trajet — moins si vous partez de Paris « juste pour ça ».
• Belgique : l’essence y est nettement moins chère (−25 c), le diesel presque au même prix que chez nous (−1 c). Utile surtout pour le SP95.

Dans tous les cas, le réflexe zéro détour inutile reste le comparateur officiel français : on détaille les astuces (horaires, cartes, pièges) dans « Payer son plein moins cher ».

FAQ

L’essence est-elle vraiment à 1,60 € en Espagne ?

Non, pas en moyenne. Le bulletin CE de la semaine du 5 octobre 2026 donne 1,849 € pour le SP95. Des stations isolées peuvent afficher moins ; la moyenne nationale n’est plus descendue à 1,60 € depuis fin juillet, selon TF1 Info.

Quel écart réel entre la France et l’Espagne ?

Sur la même référence : 36 centimes sur l’essence (2,212 vs 1,849) et 44 centimes sur le diesel (2,355 vs 1,918). Comparer essence espagnole et diesel français gonfle artificiellement l’écart.

Le détour jusqu’en Espagne est-il rentable ?

Oui si vous êtes déjà près de la frontière ou si le détour reste court. Sur 50 L de diesel, l’économie brute est d’environ 22 € ; il faut en déduire le carburant du trajet. Au-delà d’environ 150 km aller-retour « spécial plein », l’intérêt devient mince.

Ces prix sont-ils d’aujourd’hui (14 octobre) ?

Non : ce sont les moyennes nationales de la semaine du 5 octobre, publiées le 8 par la Commission. Les prix du jour varient station par station. En Espagne, des agrégateurs basés sur le ministère de la Transition écologique montraient vers le 11 octobre une moyenne nationale autour de 1,79 € (SP95) et 1,89 € (diesel) — toujours loin de 1,60 €.

Le SP95 du bulletin, c’est le même que mon E10 ?

Pas exactement. Le bulletin français remonte un SP95-E5. L’E10, majoritaire en France, n’y figure pas. L’ordre de grandeur reste bon pour comparer les pays, mais ce n’est pas le ticket exact de votre pompe E10.

Sources

• Commission européenne — Weekly Oil Bulletin : fichier « Prices with taxes » (réf. 05/10/2026, publié 08/10/2026) et « Oil Bulletin Duties and taxes » (accises / TVA).
• TF1 Info — VÉRIF’ — « Est-il vrai qu’en Espagne le prix du litre d’essence est seulement d’1,60 euro ? », Thomas Deszpot, 13/10/2026 (chiffres CE, accises FR/ES, remise espagnole, critique de la comparaison essence/diesel).
• Ministère espagnol des Finances — communiqué du 29/09/2026 (remise 20 / 13 / 6 c, part des impôts dans le prix, 2^e pays UE sur le poids fiscal du diesel).
• L’Indépendant — article du 01/10/2026 (entrée en vigueur du décret, prix spot Gérone / Figueres).
• TF1 Info / RTBF — mesures européennes (Hongrie, Malte, baisses d’accises) : TF1 Info ; RTBF.
• Reprises du bulletin — fuel-prices.eu, semaine du 5/10/2026 (tableau pays, variations hebdomadaires, dont Pologne).

Limites : moyennes nationales hebdomadaires, pas le prix de votre station ce matin ; SP95-E5 dans le bulletin FR, pas E10 ; simulations de plein 50 L et de détour = calculs Oxycar à partir des écarts CE ; remises fiscales susceptibles d’évoluer avec l’inflation espagnole ; aucun relevé Oxycar en station, aucun lien affilié. Photo : station Agip à Tübingen (Allemagne), illustration 2020.